Wenn ihr aber Teil eines Teams in einem wichtigen Projekt seid, gilt genau das Gegenteil: 

Je kritischer die Lage, desto mehr sollte man miteinander kommunizieren. 

Und wenn es intern niemanden gibt, der weiterweiß, oder der Pilot leider kurzfristig ausfällt, dann spricht man am besten mit jemandem, der sich auskennt, so wie unseren Kolleginnen und Kollegen vom Fachbereich Projektmanagement & Consulting (PM&C). Denn die haben immer einen Plan in der Tasche, was als Nächstes zu tun ist – selbst dann, wenn das Projekt in heftige Turbulenzen geraten ist. Unsere erfahrenen Projektmanager und Projektmanagerinnen können jederzeit das Steuer übernehmen und wieder abgeben, wenn das Ding – also das Projekt – in sicherer Flughöhe unterwegs ist. Also Projekte managen. Auf Zeit.

Ruhig bleiben. Auch wenn alle anderen rotieren.

Für solche Interims-Einsätze werden wir beispielsweise immer wieder angefragt, wenn eine verantwortliche Person ausfällt, die bisher alle Fäden in der Hand hatte. Oder wenn man den Auftrag für ein Sonder- oder Prototypenprojekt annehmen möchte, es im Unternehmen dafür aber noch keine festen Strukturen oder richtige Expertise gibt. Dann wird unser PM-Team an Bord geholt. Unabhängig davon, ob sich das Projekt noch vor dem metaphorischen Abflug befindet, die Triebwerke gerade für den Start heiß laufen oder die Maschine sicher auf den Boden gebracht werden muss. Welche Aufgaben wir mit welchen Kompetenzen abdecken, ist dann abhängig vom Briefing und den Rahmenbedingungen. 

Das kann alles sein: Lieferanten organisieren, betreuen und managen, Termin- und Produktionspläne erstellen, monitoren und bei Bedarf anpassen, verschiedene Produktionsstandorte koordinieren und deren Anlaufplanung übernehmen, dem Einkauf zuarbeiten, die Logistik (weltweit) organisieren, steuern und tracken – selbst, wenn es zum Beispiel darum geht, Verbrauchs- und/oder Gefahrgüter aus der EU in ein Nicht-EU-Land zu transportieren. Oder die Produktion im Blick behalten und die Personalplanung bzw. die Entsendung von Mitarbeitern managen. Kurzum: wir schlüpfen je nach Bedarf in die notwendigen Rollen. Egal ob gerade ein Pilot, Co-Pilot, Kabinenpersonal oder ein Fluglotse benötigt wird. Wir koordinieren und packen in bewährter „Hands On“-Mentalität auch mal mit an. 

Aber erstmal Schluss mit der theoretischen Metapher. Wir konnten in den letzten Jahren mehrere Projekte im Interims-Projektmanagement unterstützen von denen zwei auch direkt in der Luftfahrt tätig sind. Bei einem Auftrag ging es um den Bau bzw. das neue Design einer Flug-Drohne. Hier haben wir über ein Jahr die Strukturen im Projekt aufgebaut, operativ gesteuert und sind bis hin zur Personalplanung richtig durchgestartet. Bei dem anderen Projekt ging es um die Entwicklung eines Rotors aus Faserverbundstoff. Hier haben wir das Projekt mit allen organisatorischen Herausforderungen (und oben aufgelisteten Tätigkeiten) auf die richtige Flughöhe gebracht. Aber tatsächlich können wir jedes Projekt steuern, egal aus welcher Branche es stammt. 

Wenn auch ihr ein Projekt habt, das – aus welchen Gründen auch immer – in Schieflage ist oder wenn ihr überlegt, ob und vor allem wie ihr ein Sonder- bzw. Prototypen-Projekt angehen sollt, dann grübelt nicht lange, sondern greift zum Hörer und wer weiß, vielleicht sieht man sich bald zusammen im Cockpit.

* Aus Gründen der besseren Lesbarkeit verwenden wir verallgemeinernd das generische Maskulinum in unseren Texten. Diese Formulierungen schließen jedoch selbstverständlich Angehörige jeden Geschlechts ein, denn wir möchten alle Personen gleichberechtigt ansprechen.

Die Besonderheit des Rollbondverfahrens ist, dass mittels einem Walzprozess ein stoffschlüssiger Materialverbund erzeugt wird. Bei diesem werden zwei Aluminium-Coils unter kontrollierten Temperaturen und extremem Druck zusammengewalzt. Im Druckverfahren wird ein Trennmittel in Form des Kanaldesigns aufgebracht, wodurch das Verbinden der Coils an bestimmten Stellen verhindert wird. Im anschließenden „Aufblasen“ lassen sich somit die Kühlkanäle ausformen.  Dieser Prozess ist nicht nur flexibel und kostengünstig, sondern ermöglicht auch eine hohe Designfreiheit, da keine teuren Werkzeuge erforderlich sind. Die resultierenden Kühlplatten sind flach und benötigen wenig Bauraum, was sie ideal für die Integration innerhalb von Batteriegehäusen macht.

Effiziente Entwicklung durch Simulation und Iteration

Ausgangspunkt für jedes Kühlplatten-Design ist ein detailliertes Bauraummodell, das als Basis für den ersten Vorschlag des Kanaldesigns dient. Dabei berücksichtigen wir von Anfang an wichtige Randbedingungen wie benötigte Freiräume für Befestigungsflansche und Verschraubungspunkte sowie die Toleranzen des Rollbondprozesses.

Unser Ziel ist es, ein Design zu entwickeln, das optimal auf die Vorgaben, wie zum Beispiel Druckverlust, Temperaturdifferenz und Position der Leitungsanschlüsse abgestimmt ist. Der erste Entwurf wird in eine Simulation überführt, deren Ergebnisse uns wertvolle Einblicke und Optimierungspotenziale aufzeigen.

Auf Basis dieser Simulationsergebnisse diskutieren wir mögliche Anpassungen und setzen diese konstruktiv um. Dieser iterative Prozess, bei dem wir auch Methoden der Topologieoptimierung einsetzen, wird fortgeführt, bis alle Zielvorgaben erfüllt sind. 

Sollten die Simulationen zeigen, dass innerhalb des vorgegebenen Rahmens die Performance nicht optimal gewährleistet werden kann, indem zum Beispiel sogenannte Hotspots vorliegen, finden wir Wege zum Ziel. Das können beispielsweise konkrete Vorschläge zur Veränderung des Kanalverlaufes und dessen Aufteilung oder auch zuletzt Baumraumanpassungen sein – immer in unmittelbarer Zusammenarbeit mit dem Kunden.

Das Ergebnis ist ein maßgeschneidertes Kühlplattendesign, das höchste Effizienz und Zuverlässigkeit gewährleistet.

Unser Ansatz kombiniert präzises Engineering, fortschrittliche Simulationstechniken und einen strukturierten Optimierungsprozess, um innovative und leistungsstarke Kühlplattensysteme zu entwickeln. 

Voll von der Rolle sind wir deshalb vor Freude ausschließlich dann, wenn wir unser tiefes Verständnis, umfassendes Materialwissen und unsere Projektmanagement-Erfahrung für spezifische Anforderungen und Herausforderungen im Bereich der Kühlplattenauslegung ausspielen können. In langjähriger Zusammenarbeit mit Mubea und der erfolgreichen Durchführung von über 30 Projekten konnten wir dabei mit fachbereichsübergreifendem Arbeiten und schnellen Abwicklungen überzeugen – von der ersten Konzeptphase über die Simulation bis hin zur finalen Konstruktion. Die fertigungstechnischen Möglichkeiten bei Mubea zur Prototypenfertigung, zum Testing und zur Serienbelieferung runden dieses Paket ab.

Vom ersten Kontakt zur Zusammenarbeit

Alles begann auf der XR Expo im April 2024 in Fellbach, wo FOXBYTE mit dem Landesbetrieb Geoinformation und Vermessung (LGV) Hamburg in Kontakt kam. Die Stadt Hamburg, bekannt für ihre Vorreiterrolle in IT-gestützten Stadtanwendungen und 3D-Darstellungen, verfolgt im Rahmen des Connected Urban Twins Projektes ein wegweisendes Ziel: die Entwicklung einer VR-Plattform. Dadurch können Besucher Hamburg digital erleben und kennenlernen. 

Mit unserer Unity-Expertise in Echtzeit 3D und VR sowie unserer Kompetenz in Backend-Anbindung und Web-Softwareentwicklung hilft FOXBYTE dem LGV bei der Umsetzung. Seit November 2024 arbeiten wir an der technischen Systemarchitektur, der User Experience (UX) und dem User Interface (UI) der nativen Unity-Anwendung.

Ein Tool mit deutschlandweitem Potenzial

Connected Urban Twins, ein Projekt mit Beteiligung von Hamburg, Leipzig und München, verfolgt eine möglichst weitreichende Open-Source-Strategie. Das Ziel: Eine VR-Plattform, die nicht nur Hamburg abbildet, sondern deutschlandweit für die öffentliche Verwaltung, Unternehmen und Privatpersonen nutzbar ist. Mit einer öffentlichen Auflösung von 20 cm bietet die Plattform Einblicke bis ins kleinste Detail.

Das digitale Abbild Hamburgs dient als Basis für moderne, integrierte Stadtentwicklung und zukunftsfähige Stadträume. Es ermöglicht „Was-wäre-wenn“-Szenarien, etwa für Notfallsimulationen oder städtebauliche Planungen. Gleichzeitig fördert es die Bürgerbeteiligung durch transparente Planungsprozesse.

Datenverarbeitung und performante virtuelle Welten

Damit die VR-Plattform in Hamburg ein realistisches und immersives Erlebnis bietet, ist eine leistungsstarke Datenverarbeitung unerlässlich. Die hochauflösenden Geodaten der Stadt müssen effizient verarbeitet und in Echtzeit gerendert werden, um eine optimale Darstellung in VR zu ermöglichen.

Ein zentrales Element ist das performante Streaming großer 3D-Datenmengen. Die detailreichen Modelle von Gebäuden, Straßen und Bäumen erfordern fortschrittliche Algorithmen zur Geometrie-Optimierung, um die Rechenlast gering zu halten, ohne die visuelle Qualität zu beeinträchtigen. 

Besonders in Virtual Reality ist eine hohe Bildwiederholrate essenziell, um ein flüssiges und angenehmes Nutzererlebnis sicherzustellen. Ruckler oder Verzögerungen können nicht nur den Realismus der Simulation beeinträchtigen, sondern auch das Risiko von Motion Sickness erhöhen. Deshalb setzen wir auf modernste Rendering-Technologien, Level-of-Detail-Strategien und Cloud-basierte Datenverarbeitung, um die Balance zwischen Detailgrad und Performance optimal zu gestalten.

Die Kombination aus präziser Datenintegration und intelligenter Performance-Optimierung macht die VR-Plattform zu einem leistungsfähigen Werkzeug für Stadtplaner, Unternehmen und Bürger. So entsteht ein virtueller Zwilling, der nicht nur informativ, sondern auch intuitiv erlebbar ist.

Mit unserer langjährigen Erfahrung in der Visualisierung und Datenaufbereitung ist FOXBYTE der ideale Partner für dieses ambitionierte Projekt. Seit Jahren arbeiten wir an innovativen 3D- und Echtzeit-Anwendungen und beherrschen die komplexe Verarbeitung von großen Datenmengen, um diese nahtlos in performante, interaktive Erlebnisse zu überführen.

Ausblick

In der aktuellen Phase integrieren wir Gebäude- und Grundstücksdaten sowie Baumkataster aus der Urban Data Plattform Hamburg. Mittelfristig werden weitere Informationen wie Stadtradstationen, E-Ladestationen und Echtzeit-Verkehrsdaten ergänzt.

Das VR-Projekt hat das Potenzial, ein deutschlandweiter Standard für digitale Stadtzwillinge zu werden, und wir sind stolz darauf, diesen Weg mit unserer Expertise in Unity und VR zu ebnen.

Ein kurzer Ruck, ein dumpfes Geräusch – ein Moment, den viele Autofahrende (leider) kennen. Beim Einparken zu spät gebremst, einen unscheinbaren Pfosten touchiert oder einfach zu wenig Platz gehabt. Solche Alltagskollisionen mögen harmlos wirken – doch sie stellen hohe Anforderungen an die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge.

Ein gutes Crash-Management-System (CMS) – von vielen auch als „Stoßfänger“ bezeichnet – muss in genau diesen Momenten tadellos funktionieren. Es schützt nicht nur die Fahrzeugstruktur, sondern auch die Nerven der Fahrerin oder des Fahrers.

Doch was von außen schlicht aussieht, ist unter der Oberfläche ein hochentwickeltes, fein austariertes System – das wir innerhalb der csi-Gruppe bei ALU-CAR mit viel Erfahrung und Präzision konstruieren. Die Konstruktion geht effizient und schnell – mit einem digitalisierten Entwicklungsprozess, der neue Maßstäbe setzt. Damit das CMS nicht nur funktioniert, sondern optimal performt.

Effizientes Engineering beginnt im Detail – und endet im Vorteil

Die Entwicklung eines CMS ist weit mehr als die Gestaltung eines Bauteils. Es geht um die optimale Ausnutzung des zur Verfügung stehenden Bauraums zwischen Karosseriestruktur und Fahrzeugdesign. Es geht um definierte Anbindungspunkte, klare Lastpfade und standardisierte Testbedingungen.

Schlussendlich geht es um eines: Die richtige Entscheidung aus vielen Varianten zu treffen – so effizient wie möglich.

Und hier liegt oft der Engpass:
Unzählige Konstruktionsentscheidungen beeinflussen die Performance des CMS – von Schweißnahtlagen über Überdeckungen bis hin zur Geometrie der Energieabsorber. Jede Variante muss konstruiert, simuliert und bewertet werden. Und jeder Tag zählt.

Mehr Varianten. Mehr Tiefe. Mehr Klarheit. Mit dem CMS-Workflow von ALU-CAR und FOXBYTE

Gemeinsam mit FOXBYTE, unserer Business-Unit für Softwarelösungen innerhalb der csi-Gruppe, haben wir einen semi-automatischen Engineering-Workflow geschaffen, der diese Herausforderung neu denkt.

Er basiert auf einem modularen Automatisierungskonzept, das genau da unterstützt, wo es sich lohnt:

• Die wiederkehrenden Schritte – wie Vernetzung, Modellierung, Verbindungstechnik und Auswertung – werden automatisiert.
• Die Experten von ALU-CAR behalten jederzeit die Kontrolle und bewerten gezielt die Ergebnisse.
• Und die CMS-Varianten entstehen schneller, breiter und strukturierter als bisher.

Der Vorteil für unsere Kunden:
In der gleichen Entwicklungszeit können wir mehr Varianten bewerten – fundierter, gezielter, mit messbarem Mehrwert. Denn jeder Tag zählt. 

Wir denken aus dem Engineering heraus. 

Diese Sichtweise macht den entscheidenden Unterschied zu klassischen Automatisierungslösungen: Statt auf bunte Oberflächen oder starre Tools zu setzen, entwickeln unsere Experten eine schlanke, anpassbare Lösung, die auf echter CAx-Kompetenz basiert. Über Python-Skripte vernetzen wir Best-in-Class Tools wie CATIA, ANSA, Animator und Meta – ohne Umwege, ohne unnötige Komplexität.
Der Prozess bleibt in den Händen derer, die ihn verstehen.

Verstehen. Mitreden. Besser machen.

Unsere Stärke liegt in der Kombination aus Engineering-Know-how und digitaler Umsetzungskompetenz. ALU-CAR bringt Geschwindigkeit und Systemverständnis in die CMS-Konstruktion. FOXBYTE liefert die digitale Infrastruktur und Automatisierungslogik, um Prozesse schlank und skalierbar zu machen.
Gemeinsam entstehen hier Lösungen, die nicht nur technisch überzeugen – sondern auch ganz konkret spürbare Vorteile im Entwicklungsalltag bringen.

Digitalisierung, die echten Mehrwert schafft

Unser Anspruch ist klar:
Wir gestalten unsere Engineering-Prozesse effizient – und steigern so direkt den Mehrwert für unsere Kunden.
Ob sie Varianten vergleichen, Projekte beschleunigen oder Prozesskosten senken wollen: Mit uns gewinnen unsere Kunden die Klarheit, Schnelligkeit und Tiefe, die moderne CMS-Entwicklung heute braucht.
Und wenn’s mal kracht? Dann zeigt sich, wie wertvoll dieser Vorsprung wirklich ist.

Ziel war es, ein etwas in die Jahre gekommenes System abzulösen und durch eine digitale Lösung zu ersetzen, die den heutigen Anforderungen an Effizienz, Internationalität und Automatisierung gerecht wird.

In nur vier Monaten entstand eine maßgeschneiderte Anwendung, die auf der bestehenden Azure-Cloud-Umgebung von MUBEA umgesetzt und vollständig von FOXBYTE entwickelt sowie  umgesetzt wurde. Heute steuert das System zuverlässig und performant die Abfertigung von rund 200 LKW täglich – mit spürbaren Vorteilen für Disponenten, Fahrer und das Unternehmen selbst.

Damit der neue logistische Prozess besonders effizient abläuft, wurde gemeinsam ein optimierter Ablauf entwickelt, der in Verbindung mit der digitalen Anwendung die neu gewonnenen Vorteile noch besser nutzt.

1.) Frühzeitige Anmeldung & Zeitfensterbuchung
Disponenten können die geplanten Anlieferungen bequem vorab online anmelden und Zeitfenster buchen. Bereits an dieser Stelle wird die Werksauslastung effizient gesteuert.

2.) Mehrsprachige Vor-Ort-Anmeldung
Auch unangemeldete Fahrzeuge können sich direkt am Werksterminal registrieren – intuitiv und in 12 Sprachen. Das reduziert Verständigungsprobleme erheblich.

3.) Gezielter Abruf per SMS
LKW-Fahrer werden per SMS informiert, sobald sie zur Einfahrt freigegeben sind. Der Nachricht kann z. B. ein Google Maps-Link zur richtigen Zufahrt beigefügt sein – das ist besonders auf großen Werksgeländen hilfreich.

4.) Automatisierte Zufahrt mit Kennzeichenerkennung
Hochauflösende Kameras am Werkstor erkennen das Kennzeichen und ermöglichen dem angemeldeten LKW automatisch die Einfahrt – ohne manuelle Kontrolle.

5.) Transparente Dokumentation
Alle Stand-, Warte- und Beladezeiten werden systemseitig erfasst und dienen als verlässlicher Nachweis gegenüber Spediteuren.

Für unseren Kunden ergeben sich somit ganz konkret folgende Vorteile im täglichen Ablauf.

• Signifikante Zeitersparnis für Disponenten und Fahrer
• Weniger Personalaufwand durch automatisierte Prozesse
• Reduzierte Sprachbarrieren durch mehrsprachige Nutzerführung
• Digitale Dokumentation sorgt für Transparenz und Nachvollziehbarkeit
• Nahtlose Integration in die bestehende IT-Infrastruktur
• Keine Lizenzkosten – die Lösung gehört dem Kunden
• Hohe Nutzerfreundlichkeit (UX) trotz komplexer Anforderungen

Maßgeschneidert statt Standardlösung

Im Vergleich zu vielen Wettbewerbern setzt FOXBYTE nicht auf ein starres Produkt, sondern entwickelt individuelle Lösungen, die exakt auf die Bedürfnisse des Kunden zugeschnitten sind. Dadurch bleiben bestehende Prozesse erhalten – und die Software gehört dem Kunden, inklusive der Möglichkeit zur eigenständigen Weiterentwicklung.

„Das Schöne an der Zusammenarbeit mit FOXBYTE ist und war, dass sie die bestmögliche Lösung für den Kunden erarbeiten. Pragmatisch, zielorientiert und immer auch mit Spaß bei der Sache.“ (Peter Schürmann, Head of transport and customs, Mubea)

Ein System mit Perspektive

Die Einführung dieser Lösung hat nicht nur bei Mubea für einen Quantensprung in der Logistiksteuerung gesorgt – das Konzept eignet sich für jedes Unternehmen mit Anlieferungs-, Versand- oder Zufahrtsprozessen. Ob mehrsprachige Nutzerführung, digitale Abrufsteuerung, automatisierte Einfahrt oder transparente Zeiterfassung: FOXBYTE beantwortet zentrale Fragen zur Digitalisierung logistischer Prozesse:

• Wie lassen sich Anlieferungsprozesse effizient digitalisieren?
• Wo liegen Einsparpotenziale bei Zeit und Personal?
• Wie kann die Qualität und Nachvollziehbarkeit der Logistikprozesse verbessert werden?

Mit dem Projekt für Mubea zeigt FOXBYTE, wie sich digitale Transformation, Benutzerfreundlichkeit und technologische Innovation erfolgreich miteinander verbinden lassen – und dabei echten Mehrwert für den Kunden schaffen.