• fka und ihre Partner DIN und SAE veröffentlichen erfolgreich DIN SAE Spezifikation 91471.
• Spezifikation legt Bewertungsmethodik für LiDAR-Sensoren vor und unterstützt bei Vereinheitlichung von Testmethoden.
• R&D Einrichtungen, Hardware- und Softwareentwickler, Teststreckenbetreiber, Testorganisationen und Hersteller von ADAS und AD Systemen profitieren von den neu geschaffenen Rahmenbedingungen.

Die LiDAR-Technologie (Light Detection and Ranging) bietet aufgrund ihrer präzisen Entfernungsmessung und dreidimensionalen Punktwolkenbildung ein hohes Potenzial für die maschinelle Wahrnehmung beim automatisierten Fahren und die heute verfügbaren Komfort- und Sicherheitsfunktionen. In den vergangenen Jahren hat eine wachsende Zahl neuer und etablierter Sensorhersteller an LiDAR-Sensoren für automobile Anwendungen gearbeitet. Dieses breite Feld von Anbietern und die Ausreifung verschiedener technologischer Ansätze führen zu einer großen Vielfalt an verfügbaren Sensortypen und -modellen, die auf dem LiDAR-Prinzip basieren. Alle diese Sensoren werden als "LiDAR" bezeichnet. Die Unterschiede in den Messprinzipien, der Technologie und den Komponenten erschweren jedoch den Vergleich der Spezifikationen und Leistungen.

Dem Streben nach allgemein anerkannten Testrahmen für LiDAR Sensoren folgend, hat sich der innovative Aachener Entwicklungsdienstleister fka mit einer Vielzahl engagierter Partner zu einem Konsortium zusammengeschlossen. Gemeinsam wurden Richtlinien für die Charakterisierung von Sensoren sowie ein allgemeingültiges und anwendungsrelevantes Bewertungs-/Testkonzept bereitstellen. Hierdurch soll eine klare Marktübersicht und eine Segmentierung der Performance von LiDAR-Sensoren auf Punktwolkenebene ermöglicht werden.

Die fka und ihre Partner das Deutsche Institut für Normung e.V. (DIN) und die Society of Automotive Engineers (SAE) haben nun erfolgreich die DIN SAE Spezifikation 91471 veröffentlicht. Durch diese Spezifikation liegt eine Bewertungsmethodik für LiDAR-Sensoren, unabhängig vom Design des Sensors, seiner Spezifikation und dem technischen Ansatz, vor. Die Anwendung auf Automobilhersteller und Sensorlieferanten ermöglicht eine definierte Bewertung der Sensorleistung auf Punktwolkenebene, wie beispielsweise die Reichweite, Genauigkeit, Präzision und Robustheit der Messung. Darüber hinaus unterstützt die Spezifikation bei der Vereinheitlichung von Testmethoden. R&D Einrichtungen, Hardware- und Softwareentwickler*innen, Teststreckenbetreiber, Testorganisationen und Hersteller von ADAS und AD Systemen profitieren von den neu geschaffenen Rahmenbedingungen.

Die DIN SAE Spezifikation 91471 ist hier verfügbar.

Nach der erfolgreichen Veröffentlichung der Spezifikation startet die fka, zusammen mit dem DVN Netzwerk, nun eine Nachfolgeprojekt, um die Leistungsbewertung von LiDAR-Sensoren unter ungünstigen Bedingungen wie z.B. ungünstigem Wetter, Verschmutzung und Interferenz durch andere LiDAR oder Lichtquellen zu untersuchen.

Die Partner des LiDAR Sensor Spezifikation- and Test-Framework sind:

fka GmbH, ADAS Management Consulting, Daimler Trucks, Ford, Luminar, Innoviz, MicroVision und Valeo.

• Am 20. und 21. September finden die Aachener Karosserietage 2022 statt. Neben Vorträgen von namhaften Referenten und Referentinnen aus Industrie und Forschung werden auch neueste Karosserien und Konzepte im Rahmen der begleitenden Fachausstellung präsentiert.
• Live aus dem „Das Liebig“ (Aachen) präsentiert die fka, unterstützt durch den Kooperationspartner Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen, ihre renommierte Fachtagung auch dieses Jahr im hybriden Format, bei dem die Besucher*innen sowohl online als auch vor Ort zu Vorträgen, Fachausstellung und Networking zusammenkommen.

Am 20. und 21. September finden die Aachener Karosserietage 2022 statt. Neben Vorträgen von namhaften Referenten und Referentinnen aus Industrie und Forschung werden auch neueste Karosserien und Konzepte im Rahmen der begleitenden Fachausstellung präsentiert. Live aus dem „Das Liebig“ (Aachen) präsentiert die fka, unterstützt durch den Kooperationspartner Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen, ihre renommierte Fachtagung auch dieses Jahr im hybriden Format, bei dem die Besucher*innen sowohl online als auch vor Ort zu Vorträgen, Fachausstellung und Networking zusammenkommen.

Aachen, 20. September 2022 – Bei den 15. Aachener Karosserietagen präsentieren ausgewiesene Expert*innen des Fahrzeugbaus, der Fahrzeugentwicklung und der Industrie erneut die Highlights des Jahres der Karosseriebranche in Aachen.

In 19 interessanten Fachvorträgen werden wieder aktuelle Serienfahrzeuge, innovative Werkzeug- und Strukturkonzepte und neueste Karosserieentwicklungen präsentiert. Die Keynotes geben Einblicke in die Entwicklung des BMW iVision Circular und das hochaktuelle Thema Mega Castings in Karosseriestrukturen. Zudem erwartet die Teilnehmenden in diesem Jahr zum ersten Mal eine Partner-Session: Unter der Moderation der Werkstoff-Initiative alumobility dreht sich diese Session rund um kosteneffiziente Leichtbaulösungen aus Aluminium für eine nachhaltigere Mobilität.

Besonderes Highlight der Aachener Karosserietage sind immer wieder die ausgestellten Karosserien und Vollfahrzeuge, in diesem Jahr begeistern u.a. der VW ID Buzz, der neue BMW 7er, der BMW iVision Circular sowie der Cupra Formentor die Teilnehmenden. Erstmalig wird mit dem Cupra Born ein Fahrzeug nach einem Pole Crash Test ausgestellt.
Ergänzt werden diese Highlights durch die angeschlossene Fachausstellung, in der namhafte Unternehmen ihre Projekte und Innovationen präsentieren.

Prof. Dr.-Ing Peter Urban, stellvertretender Leiter des Instituts für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen, eröffnete am Dienstagmorgen die 15. Aachener Karosserietage und betonte in seinem Einführungsvortrag die Kontinuität sowie den Stellenwert, die das Institut für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen seit 120 Jahren, die fka Gmbh seit 41 Jahren und die Aachener Karosserietage seit 15 Jahren in der Automobilindustrie haben. Weiterhin ging er auf die enormen technischen Entwicklungen ein, die in den letzten 15 Jahren bei den Aachener Karosserietagen präsentiert wurden.

Mit der Eröffnung des Events erwarten die Teilnehmenden innovative Vorträge. Kai Langer, Head of BMW i Design, brachte, zusätzlich zu seinem spannenden Vortrag über den BMW iVision Circular, auch das Concept Car selbst direkt mit, welches in der Fachausstellung großen Anklang fand.

Besonders zu erwähnen ist auch der Vortrag von Dr. Mikael Fermér zum Thema Mega Castings und dem Einsatz dieser Technologie bei der Volvo Car Corporation. Auch das weitere Vortragsprogramm zeichnet sich in diesem Jahr durch eine besonders große Vielfalt und Qualität aus. Die Teilnehmenden durften am ersten Tag Vorträge der Volkswagen AG, der Opel Automobile GmbH, der Audi AG, der NIO Performance Engineering, der Beauvary GmbH und der Teijin Automotive Technologies Wupptertal GmbH erleben.

Abgerundet wird der erste Veranstaltungstag mit einem großen Festabend im Herzen Aachens, bei dem in lockerer Atmosphäre die Erkenntnisse der gehörten Vorträge diskutiert und neue Kontakte geknüpft werden können.

Auch das Programm des zweiten Veranstaltungstages ist mit vielen hochkarätigen Vorträgen ein Highlight für Expert*innen der Karosseriebranche. Präsentationen von Constellium, Novelis, Atlas Copco, ARO Welding Technologies, Sika Automotive, Magna International, Nemak, Baosteel Tailored Blanks S.r.l., Ricardo, thyssenkrupp Steel Europe AG und Bühler AG prägen die Aachener Karosserietage am zweiten Veranstaltungstag in Aachen.

• Das Konsortium erarbeitet zusammen ein Spezifikation- und Test-Framework für LiDAR Sensoren in Kraftfahrzeugen.
• Eine Gruppe aus OEMs, Zulieferern und Sensorherstellern bildet das Konsortium.
• Ziel ist es, gemeinsam einen allgemein akzeptierten Rahmen für Spezifikationen und Testbedingungen für LiDAR-Sensoren in Kraftfahrzeugen zu entwickeln.
• Das Konsortium will eine klare Segmentierung der LiDAR-Sensoren ermöglichen.

Die LiDAR-Technologie (Light Detection and Ranging) bietet aufgrund ihrer präzisen Entfernungsmessung und dreidimensionalen Punktwolkenbildung ein hohes Potenzial für die maschinelle Wahrnehmung beim automatisierten Fahren und die heute verfügbaren Komfort- und Sicherheitsfunktionen. In den vergangenen Jahren hat eine wachsende Zahl neuer und etablierter Sensorhersteller an LiDAR-Sensoren für automobile Anwendungen gearbeitet. Dieses breite Feld von Anbietern und die Ausreifung verschiedener technologischer Ansätze führen zu einer großen Vielfalt an verfügbaren Sensortypen und -modellen, die auf dem LiDAR-Prinzip basieren. Alle diese Sensoren werden als "LiDAR" bezeichnet. Die Unterschiede in den Messprinzipien, der Technologie und den Komponenten erschweren jedoch den Vergleich der Spezifikationen und Leistungen.

Natürlich verspricht jeder Sensorhersteller qualitativ hochwertige Lösungen und Sensorleistungen, die meist auf seinen eigenen Testverfahren und den daraus resultierenden Spezifikationen beruhen. Derzeit gibt es keinen allgemein anerkannten Testrahmen für diese Sensoren, um die Leistung von LiDAR-Sensoren für Kraftfahrzeuge unter verschiedenen Bedingungen und für bestimmte Anwendungen zu bestimmen. Eine definierte Spezifikation und ein Testverfahren für LiDAR-Sensoren sind dringend erforderlich, um die Wahrnehmungsfähigkeiten für automatisierte und sicherheitsfördernde Fahrfunktionen weiter zu verbessern.

Ausgehend von diesen Anforderungen des Marktes hat sich der innovative Aachener Engineering-Dienstleister fka mit einer Vielzahl engagierter Partner zu einem Konsortium zusammengeschlossen, um zu definieren, wie LiDAR-Sensoren gemeinsam beschrieben und getestet werden können, um der Relevanz des LIDAR für Automotive-Anwendungen gerecht zu werden.
Mit dem Rahmenwerk werden die fka GmbH und ihre Partner gemeinsame Richtlinien für die Charakterisierung von Sensoren sowie ein gemeinsames und anwendungsrelevantes Bewertungs-/Testkonzept bereitstellen.

Was wird das Framework leisten?

Ziel des Konsortiums ist die Festlegung eines Rahmens für die Spezifikation und Prüfung von LiDAR-Sensoren für Kraftfahrzeuge.
Dies wird eine verlässliche Grundlage für OEMs schaffen, um "Request for Quotation" (RfQ) zu erstellen und die richtigen Produkte auf den Markt zu bringen, sowie eine klare Marktübersicht und Segmentierung von LiDAR-Sensoren.
Darüber hinaus wird das Framework LiDAR-Sensoren mit anderen Technologien vergleichbar machen und ein besseres – auch objektives – Verständnis von LiDAR-Sensoren im Automobil für Verbrauchergruppen und andere Interessengruppen schaffen.

Schließlich haben die fka und ihre Partner das Deutsche Institut für Normung e.V. (DIN) und die Society of Automotive Engineers (SAE) motiviert, die entwickelten Definitionen und Tests in eine DIN SAE Spec zu übernehmen, die am Ende der Aktivitäten veröffentlicht wird.

Die Partner des LiDAR Sensor Specification- and Test-Framework:

fka GmbH, ADAS Management Consulting, Daimler Truck, Ford, MicroVision, Innoviz, Luminar and the European project Hi-Drive.