Der NORDFROST Seehafen-Terminal ist inzwischen der größte der 40 bundesweit gelegenen NORDFROST-Logistikstandorte und direkt in Deutschlands einzigem Tiefwasser-Containerhafen, dem Containerhafen Wilhelmshaven, gelegen. Zu der ursprünglichen Lagerkapazität von 105.000 Palettenstellplätzen, je zu einem Drittel aufgeteilt in die Temperaturbereiche Tiefkühl, Frische und Trocken, kam im November 2021 ein neues, vollautomatisches Tiefkühl-Hochregallager mit weiteren 40.000 Palettenstellplätzen und einer automatischen Be- und -Entladung von LKW hinzu. Parallel dazu wurde in 2021 ein zweiter Hygienebereich geschaffen. Damit bietet der Standort, der sich zu einer höchst effizienten Lebensmitteldrehscheibe für den Im- und Export entwickelt hat, nun insgesamt rund 5.000 m² Weißbereich für das Outsourcing von Prozessschritten. Produkte werden hier nach Kundenvorgaben verpackt, wie zum Beispiel frisch angelieferte Fleischwaren, die kartoniert, schockgefrostet und zwischengelagert werden. Für die Lohnabfüllung von gekühlten und ungekühlten Lebensmitteln mit markenspezifischen Dekoren setzt NORDFROST automatische Anlagen ein. Verschiedenste Verpackungsarten und -formate sind möglich. Bis hin zu Services der Hafenlogistik befinden sich hier alle benötigten Dienstleistungen an einem Ort, was schnelle und effiziente Prozesse ermöglicht und Transporte reduziert. Der Hafen selbst befindet sich aktuell auf bemerkenswertem Wachstumskurs und verfügt über wertvolle Potentiale für eine reibungslose Abwicklung – und zudem über beste nautische Bedingungen sowie eine einmalige Hinterlandanbindung. Über den eigenen Gleisanschluss besteht auch eine Anbindung des NORDFROST Seehafen-Terminal an das europaweite Schienennetz und darüber zu den anderen Seehäfen bzw. zu allen wesentlichen Destinationen.

In diesem Jahr feiert der Seehafen der Zukunft sein 10 jähriges Bestehen. Auf einer Fläche von 33 ha entwickelte sich das heute bestehende Angebot mit kompletten Services für alle Güter. Darüber wurden wesentliche Voraussetzungen für den Hafenumschlag über Wilhelmshaven geschaffen, gerade auch für Lebensmittel. Sämtliche Transportleistungen inklusive Containertrucking und ein Full-Service Containerdepot runden das vielfältige Angebot der NORDFROST in Wilhelmshaven ab. Kürzlich hat das Unternehmen für den Standort im Containerhafen Wilhelmshaven auch die Großhandelserlaubnis für Arzneimittel gem. § 52a AMG sowie das GDP-Zertifikat erhalten.

Der deutsche Tiefwasser-Containerhafen hat in den letzten Monaten seine Leistungsfähigkeit erneut unter Beweis gestellt. Passend dazu engagiert sich die Reederei Hapag-Lloyd als neuer Gesellschafter des EUROGATE Container Terminal Wilhelmshaven. Der erfreulichen Geschäftsentwicklung im Hafen entsprechend, erweitert die NORDFROST jetzt ihr Containerdepot auf etwa 4 ha für die Lagerung von leeren Boxen sowie von beladenen Standard- und Kühlcontainern. Ebenso starten in den nächsten Wochen die Bauarbeiten für eine weitere, rd. 10.000 m² große Trockenhalle.                                  

Mit ihrem Hafen-Terminal in Wesel am Niederrhein hat die NORDFROST inzwischen ihr Angebot in der Hafenlogistik erweitert. Seit April 2021 führt das Unternehmen dort in Eigenregie den Container-Schiffsumschlag durch und bietet damit der im- und exportierenden Wirtschaft einen neuen Zugang zur Verschiffung über die Westhäfen Rotterdam und Antwerpen sowie Amsterdam. Verkehre werden auf die umweltfreundliche Wasserstraße des Rheins verlagert. An dem Hafenplatz des Familienunternehmens in Wesel entsteht ein Full-Service-Containerterminal, dessen Betrieb bereits mit der Lagerung von Containern gestartet ist und der bis Ende 2022 um 17.000 m² Fläche erweitert wird. Perspektivisch ist die Errichtung eines Kühlhauses direkt am Wasser vorgesehen. Auch hier besteht durch die Kombination sämtlicher Leistungen inklusive bedarfsgerechter Value Added Services direkt am Verschiffungsort die Möglichkeit, zusätzliche Wege und damit Transporte einzusparen und im Im- und Export maximale Effizienz und Nachhaltigkeit in der Lieferkette zu erreichen.

Der NORDFROST Seehafen-Terminal im Containerhafen Wilhelmshaven befindet sich direkt im einzigen Container-Tiefwasserhafen Deutschlands, der über beste, trimodale Anbindungen verfügt und der sich aktuell mit zunehmenden Schiffsverkehren äußerst dynamisch entwickelt. Hier erhalten Kunden aller Branchen auf einer Fläche von 33 ha sämtliche benötigte Services der Hafenlogistik sowie Lager- und Transportdienstleistungen an einem Ort direkt im Hafen, so dass zusätzliche Transporte vermieden werden. Für die Projektlogistik hat das Familienunternehmen ein ganzheitliches Angebot entwickelt, das über optimale Voraussetzungen auch zur Verladung von OOG-Transporten und Heavy-Lift-Cargo verfügt und das sich an Kunden zum Beispiel aus den Bereichen Automotive, On-/Offshore Windenergie, Maschinen- und Anlagenbau, Oil and Gas sowie an spezialisierte Reeder richtet.

Eigens hierfür wurde eine moderne 8.000 m² große Schwerguthalle mit 65.000 m² Freilager neu errichtet und Mitte 2020 in Betrieb genommen. Diese ist für die Abwicklung multimodaler Transporte mit einer eigenen Bahnlinie ausgestattet, die durch die Halle verläuft. Hierüber können direkt in der Halle Bahnverladung stattfinden, wofür Deckenkräne mit einer Traglast von bis zu 120 to zum Einsatz kommen. Die Flächen für Freilager und Containerdepots samt Serviceeinrichtungen für Waschen, Reparatur und technischem Reefer-Service werden am NORDFROST Seehafen-Terminal im Zuge der positiven Entwicklung des Containerhafen Wilhelmshaven kurzfristig in zwei Steps auf dann insgesamt rund 5 ha erweitert.

Das Angebot in der Projektlogistik umfasst die effiziente Organisation der kompletten Supply Chain mit zuverlässigem und ganzheitlichem Service. So werden einzelne Komponenten auf Wunsch montiert oder demontiert. In Eigenfertigung werden seemäßige Verpackungen individuell und maßgeschneidert für die zu verladenen Maschinen- und Anlagenteile hergestellt. Ob Kleinkomponenten oder Schwergut – sicher verpackt, werden die Teile gem. CTU-Packrichtlinie direkt im Hafen in Container bzw. Spezialcontainer oder auf Flats bzw. individuell erstellte Plattformen gestaut. Anschließend werden die Sendungen von hier aus ohne Gewichtsbeschränkung gemäß Straßenverkehrsordnung über den Containerhafen Wilhelmshaven verschifft bzw. bei Bedarf per Bahn oder Truck auch an einen anderen Abgangshafen für den Export transportiert. Auf Wunsch wird auch im Werk des Kunden verpackt und mit anschließendem Transport bis hin zum späteren Bestimmungsort abgewickelt.

Die Projektlogistik wickelt die NORDFROST auch über ihren Hafen-Terminal Wesel am Niederrhein ab, wo auf einer Grundstücksfläche von 16 ha mit eigener Kaje im Zeitablauf ein ähnliches Angebot entstehen wird. Bereits seit April 2021 betreibt NORDFROST hier eine eigene Pier inkl. einer Schwerlastplattform (20 t p. m²) sowie einem Voll- und Leercontainerdepot für die Lagerung von bis zu 1.000 TEU. Damit bietet der Logistiker seinen Kunden schon heute für den Überseeverkehr den direkten wasserseitigen Zugang zu den ARA-Häfen vom nördlichen Ruhrgebiet aus, so dass Verkehre auf die umweltfreundliche Wasserstraße verlagert werden. Nachdem die NORDFROST hierfür entlang der 182 m langen Kaje zunächst 6.000 qm Fläche befestigt hat, wird nun die Depotfläche für die Lagerung von Voll- und Leercontainer auf insgesamt 17.000 qm erweitert. Die Bauarbeiten für das Full-Service Container-Depot starten Ende Mai 2022, die Inbetriebnahme ist noch für das laufende Jahr 2022 geplant. Diese wird erst einmal mit 20 Reefer-Plugstationen ausgestattet, perspektivisch soll deren Zahl auf über 150 steigen. Vorgesehen sind ebenfalls Serviceeinrichtungen für Waschen und Reparieren von Containern sowie technischen Reefer-Service. In Planung befinden sich an dem Standort darüber hinaus gedeckte Lagerflächen für Umschlag, Lagerung und Value Added Services gemäß Kundenbedarf. Unter anderem wird auch ein Kühlhaus direkt auf dem Terminal errichtet werden.

Die NORDFROST ist als Marktführer in der Tiefkühllogistik der Logistikdienstleister für die gesamte Lebensmittelbranche mit Angeboten in allen Temperaturbereichen. Gearbeitet wird auf höchstem Qualitätsniveau, zertifiziert nach      IFS Food bzw. IFS Logistics, jeweils auf Higher Level, sowie nach Bio-Qualitätsstandard. Das Familienunternehmen mit der Europa-Zentrale im friesischen Schortens bei Wilhelmshaven bietet bundesweit an 40 Standorten eine Lagerkapazität von insgesamt rund 1 Million Palettenstellplätzen. Über die unternehmenseigenen Logistikzentren wird zudem die Netzwerk-Transportlogistik des Unternehmens in Nah- und Fernverkehr abgewickelt, was der Feinverteilung von Kühlgut dient. Empfänger wie gastronomische Betriebe, Kantinen und Hotels aber auch Filialen des Einzelhandels, Backshops oder Kioske werden darüber nicht nur im Inland, sondern auch im europäischen Ausland regelmäßig mit gemischten Kühlgutsendungen gemäß Bestellung im Auftrag der Industrie beliefert.

Auf der INTERNORGA stellt das Unternehmen seine Leistungen explizit Marktteilnehmern aus dem Außer-Haus-Segment vor, die in Lager und Transport passgenaue Services nach Bedarf erhalten: Möglich sind Lagerdienstleistungen mit zahlreichen Value Added Services für Hoteliers oder Kantinenbetreiber ebenso wie die regelmäßige Belieferung der Outlets von regional oder überregional aufgestellten Filialisten, z.B. aus dem Backwarenbereich oder aus der Systemgastronomie. Zugestellt werden sogar komplette Sortimente, die dafür bedarfsgerecht kommissioniert werden.

Die NORDFROST expandiert laufend und investiert dem Marktbedarf entsprechend in neue Lager- und Umschlagskapazitäten, klimafreundliche Technik und zunehmend in die Automatisierung von Prozessen:

Beispielhaft ist hier der NORDFROST Seehafen-Terminal zu nennen. Der inzwischen größte der 40 bundesweit gelegenen NORDFROST-Logistikstandorte ist direkt in Deutschlands einzigem Tiefwasser-Containerhafen, dem Containerhafen Wilhelmshaven, gelegen. Zu der bisherigen Lagerkapazität von 105.000 Palettenstellplätzen, je zu einem Drittel aufgeteilt in die Temperaturbereiche Tiefkühl, Frische und Trocken, kam im November 2021 ein neues, vollautomatisches TK-Hochregallager mit weiteren 40.000 Palettenstellplätzen und einer automatischen Be- und -Entladung von LKW hinzu. Parallel dazu wurde in 2021 ein zweiter Hygienebereich für die Bearbeitung und Verpackung von Lebensmitteln geschaffen. Damit bietet der Standort, der eine höchst effiziente Lebensmitteldrehscheibe für den Im- und Export ist, nun insgesamt rund 5.000 m² Weißbereich für das Outsourcing von Prozessschritten. Produkte werden hier nach Kundenvorgaben verpackt, wie zum Beispiel frisch angelieferte Fleischwaren, die kartoniert, schockgefrostet und zwischengelagert werden. Für die Lohnabfüllung von gekühlten und ungekühlten Lebensmitteln mit markenspezifischen Dekoren setzt NORDFROST automatische Anlagen ein. Verschiedenste Verpackungsarten und -formate sind möglich. Bis hin zu Services der Hafenlogistik befinden sich hier alle benötigten Dienstleistungen an einem Ort, was schnelle und effiziente Prozesse ermöglicht und Transporte reduziert. Der Container-Tiefwasserhafen selbst befindet sich aktuell auf bemerkenswertem Wachstumskurs und verfügt über wertvolle Potentiale für eine reibungslose Abwicklung – und zudem über beste nautische Bedingungen sowie eine einmalige Hinterlandanbindung. Mit dem eigenen Bahnanschluss des NORDFROST Seehafen-Terminal besteht darüber hinaus auch für Containerverkehre eine umweltfreundliche Anbindung des Logistikers zu den anderen Seehäfen bzw. zu allen wesentlichen Destinationen. Ergänzend dazu erweitert die NORDFROST im Hafen jetzt ihr Containerdepot für die Lagerung von leeren Boxen ebenso wie von beladenen Standard- und Kühlcontainern.

Automatisierte Lösungen bietet die NORDFROST in der Lagerlogistik je nach Kundenbedarf an allen ihren 40 bundesweit gelegenen Standorten. So auch an ihrem neuen Logistikzentrum im hessischen Mücke, das Ende 2020 als Multitemperatur-Zentrum direkt an der A5 in Betrieb genommen wurde und über eine Lagerkapazität von insgesamt 46.000 Palettenstellplätzen verfügt, die sich ebenfalls auf alle Temperaturklassen von TK über Frische und Ambient bis hin zum Trockenlager aufteilt. Mit den hier eingesetzten automatischen Verpackungsanlagen werden im Kundenauftrag aus in Großgebinden angelieferter Ware Endverbrauchereinheiten konfektioniert. Jede Verpackungslinie hat eine Leistung von 30 bis 50 Faltschachteln pro Minute, die schließlich zu Verkaufsgebinden in Folie geschrumpft werden. Durch das Outsourcing des Prozesses kann sich der Auftraggeber auf sein Kerngeschäft konzentrieren und generiert Wachstumspotentiale in der Produktion. Auf die Kundennachfrage wird just-in-time reagiert, so dass Lagerbedarfe eingespart werden.    

Ebenfalls im Jahr 2020 eröffnete die NORDFROST ihr hochmodernes Logistikzentrum in Herne an der A 42, das mit einem TK-Hochregallager und einem konventionellen Lagerbereich 70.000 Palettenstellplätze mit einer automatischen Kommissionieranlage vorhält. Der Standort in Herne ist inzwischen das zentrale Transport-Hub der NORDFROST-Gruppe in NRW. 

In diesem Jahr wurde im Januar der Ausbau der NORDFROST-Niederlassung in Barsinghausen bei Hannover um 20.000 weitere Stellplätzen für Tiefkühl- und Frischware fertiggestellt und in Betrieb genommen. Eine Expansion, die mit der Berücksichtigung von großzügigen Umschlagsflächen auch der Verstärkung der Transportlogistik des Unternehmens dient. Im Zuge der Erweiterung wurde auf 6.000 m² Dachfläche eine Photovoltaikanlage mit einer Leistung von 750 kWp zur klimafreundlichen Stromproduktion installiert.

Das Angebot in der Hafenlogistik erweitert die NORDFROST derzeit mit ihrem Hafen-Terminal in Wesel am Niederrhein. Seit April 2021 führt das Unternehmen hier in Eigenregie den Container-Schiffsumschlag durch und bietet damit der im- und exportierenden Wirtschaft einen neuen Zugang zur Verschiffung über die Westhäfen Rotterdam und Antwerpen sowie Amsterdam. Verkehre werden auf die umweltfreundliche Wasserstraße des Rheins verlagert. An dem Hafenplatz entsteht ein Full-Service-Containerterminal, dessen Betrieb bereits mit der Lagerung von Containern gestartet ist und das ab Mai 2022 um 17.000 m² Fläche erweitert wird. Perspektivisch ist die Errichtung eines Kühlhauses direkt am Wasser vorgesehen. Auch hier besteht durch die Kombination sämtlicher Leistungen inklusive bedarfsgerechter Value Added Services direkt am Verschiffungsort die Möglichkeit, zusätzliche Wege und damit Transporte einzusparen und im Im- und Export maximale Effizienz und Nachhaltigkeit in der Lieferkette zu erreichen.

Die Unternehmenssparte der NORDFROST-Eiswürfelprodukte freut sich auf den Saisonbeginn. Drei verschiedene Sorten werden unter dem eigenen Namen und auf Wunsch auch als Eigenmarke für den Point of Sale des LEH (1 kg- und 2 kg-Beutel) sowie für Großverbraucher (5 kg-Beutel) aus 100% bestem Heidewasser produziert. Hierfür wurde im Jahr 2017 am NORDFROST-Kühlhausstandort in Zerbst bei Magdeburg eine moderne Produktionsstätte errichtet und in Betrieb genommen. Von der Eiswürfelproduktion auf höchstem Qualitätsstandard gemäß IFS Food auf Higher Level über die dezentrale Lagerung an 40 eigenen Tiefkühlzentren bundesweit bietet NORDFROST die gesamte Prozesskette aus einer Hand bis hin zur pünktlichen Anlieferung der Ware beim Empfänger. Für Gastronomie, Hotellerie, Festivals, Kantinen oder Einzelhandel – Angeliefert in jeder Größenordnung von der Sammelgutsendung bis hin zur Komplettladung.

Die Niederlassung in Barsinghausen, direkt an der A2 in bester Verkehrsanbindung gelegen, ist einer von 40 bundesweiten Logistikstandorten des Marktführers für Tiefkühllogistik. Der heutige Hub-Standort kam im Jahr 2003 durch den Erwerb der AGROHANDEL zur NORDFROST. Seitdem unterhält diese hier Lagerkapazitäten in allen Temperaturbereichen unter einem Dach für verschiedenste Kundenbedarfe (Tiefkühl -22° C / Plusgradig 0° C bis +18° C / Trocken), die sich bisher auf rund 10.000 Palettenstellplätze im Tiefkühlbereich und knapp 4.000 m² Lagerfläche im Frische- und Trockenlagerbereich aufgeteilt haben.

Mit der im Oktober 2020 auf rund 9.300 m² Erweiterungsfläche gestarteten Baumaßnahme wurde die bisherige TK-Lagerkapazität des Kühlhauses in Barsinghausen durch einen Anbau auf insgesamt 30.000 Palettenstellplätze verdreifacht. Parallel wird die Lagerfläche für Frischwaren auf knapp 1.000 m² erweitert.

Durch die großzügigen TK-Bereitstellungsflächen hinter 14 neuen Verladetoren, die im Zuge dieser Baumaßnahmen entstanden sind, erhält das Logistikdrehkreuz für den Speditionsprozess nun deutlich bessere Möglichkeiten in Bezug auf Umschlagsvolumen und Flexibilität. Dirk Stadler, Niederlassungsleiter der NORDFROST in Barsinghausen, freut sich außerdem über das neue, moderne Verwaltungsgebäude und ergänzt: „Die Integration des Hofportal-Systems sorgt zusätzlich für kurze und schnelle Wege und unser 3-Schicht-Betrieb für höchste Warenverfügbarkeit.“ Optimierte Angebote in Lager und Transport seien hier für Kunden der Lebensmittelbranche geschaffen worden, vielfältige Value Added Services nach Kundenbedarf, wie z. B. die Kommissionierung, Konfektionierung und Displaybau, runden das Leistungsspektrum ab.

Dr. Falk Bartels, Vorsitzender der Geschäftsführung der familiengeführten NORDFROST-Unternehmensgruppe, wertet die Erweiterung des Logistikdrehkreuzes in der Region Hannover als einen wichtigen Schritt zur Stärkung des unternehmenseigenen bundesweiten Transportlogistik-Netzwerkes, über das unter anderem Tiefkühlwaren aller Sendungsgrößen an verschiedenste Empfänger wie Einzelhandelsfilialen, gastronomische Betriebe, Backshops oder Tankstellen ausgeliefert werden. „Angesichts der hohen Qualität, die wir unseren Kunden bieten, erfreut sich unsere Transport-Sparte einer starken Nachfrage. Um diese bedienen zu können, bauen wir unsere Umschlagskapazitäten Schritt für Schritt aus. Nach der Aufschaltung des neuen NRW-HUBs in Herne im letzten Frühjahr ist der Ausbau von Barsinghausen der nächste Meilenstein auf diesem Weg.“

Dr. Bartels weiter: „Wir freuen uns außerdem, bei der Erweiterung erstmals die komplette dafür geeignete Dachfläche zur Stromerzeugung mittels Photovoltaik zu nutzen. Das hier entwickelte und auf Eigennutzung ausgerichtete Konzept werden wir künftig bei allen Neubauten sowie, falls technisch möglich, auch an Bestandsbauten umsetzen, denn ein bewusster Umgang mit Ressourcen wird bei uns seit jeher groß geschrieben!“ Zur Verwirklichung des Nachhaltigkeitsgedankens wurden die Neubauten der NORDFROST bereits seit 15 Jahren mit modernsten Kühlanlagen in Kombination mit Blockheizkraftwerken ausgestattet.

Die NORDFROST, die nach höchsten Qualitätsstandards zertifiziert ist, z. B. gemäß IFS Logistics und Bio bzw. im Pharmabereich an ausgewählten Standorten nach GDP, investierte rund 30 Millionen Euro in dieses Bauprojekt. Damit bietet die Niederlassung nun rund 80 Arbeitsplätze in den Bereichen Lager, Administration und Technik.

Bei Kühlcontainern, sogenannten Reefer-Containern, ist vor jeder Beladung bzw. Verschiffung ein Check der Kühlmaschine auf Funktionsfähigkeit notwendig. Auf die fachgerechte Durchführung dieser regelmäßig anfallenden Pri-Trip-Inspections (PTI) war die ehemalige RS reefer service GmbH spezialisiert. Darüber hinaus führen die nun auf die NORDFROST übergegangenen Mitarbeiter mit viel Know-how bei Bedarf Reparaturen an den Kühlaggregaten der Kühlcontainer sowohl an Land als auch auf Containerschiffen durch, wenn diese in den deutschen Häfen Halt machen. Diese Services erbringen die Techniker für ihre Kunden ab sofort bei der NORDFROST und fügen sich damit passgenau in die Weiterentwicklung des Familienunternehmens im Bereich der Hafenlogistik ein, welche neben Lager- und Transportlogistik den dritten Geschäftsbereich des Logistikers darstellt.

Die neun Techniker und zwei Kaufleute, die im Markt über einen sehr guten Ruf verfügen, werden in allen deutschen Container-Seehäfen vor Ort im Einsatz sein. Ihre Dienstsitze befinden sich sowohl im NORDFROST Seehafen-Terminal im Containerhafen Wilhelmshaven und bei der NORDFROST in Schwanewede nahe Bremen als auch im Bremerhavener Fischereihafen und in Hamburg Wilhelmsburg, – zwei Unternehmensstandorte, die im kommenden Jahr baulich umfangreich erweitert werden.

Im Seehafen-Terminal wurden die neuen Mitarbeiter am 1. November herzlich empfangen. Niederlassungsleiter Philipp Brandstrup freute sich über die kompetente und engagierte Verstärkung seines Teams: „Die Kollegen sind hochmotiviert. Gemeinsam werden wir die Services für die bestehenden Kunden aus Reederei und Industrie in bester Qualität weiterführen und diese auch weiteren Interessenten in allen deutschen Containerseehäfen anbieten.“ Britta Bartels, Geschäftsführerin NORDFROST, ergänzt: „Der Komplettservice für Reefer-Container passt hundert Prozentig in unsere Hafenstrategie und erweitert unser Leistungsspektrum, indem wir neben dem PTI-Check nun auch die Reparatur der Kühlaggregate durchführen – an Land und bei Bedarf auf den Schiffen der Reedereien. Das neu gewonnene Team stellt mit seinen Kenntnissen und Erfahrungen eine absolute Bereicherung für uns dar.“

Die NORDFROST bietet Verladern und Reedern mit dem Betrieb von Containerdepots direkt an ihren Hafenstandorten gerade für Kühlcontainer kürzeste, schnelle Wege und die Möglichkeit maximaler Nutzung der weltweit knappen und kostbaren Transportkapazität. So kann ein Importcontainer nach erfolgter Entladung am Hafenkühlhaus der NORDFROST direkt im hier befindlichen Depot aufbereitet werden. Gewaschen, PTI-gecheckt und bei Bedarf repariert wird er sogleich am selben Ort wieder mit Exportware beladen.

Das Konzept hat die NORDFROST für ihren Seehafen-Terminal im Containerhafen Wilhelmshaven entwickelt, den größten ihrer 40 bundesweit gelegenen Logistikstandorte, wo Anfang November das neue vollautomatische TK-Hochregallager den Betrieb aufgenommen hat. Jetzt wird dieses Dienstleistungsangebot auch am neuen NORDFROST Hafen-Terminal Wesel am Niederrhein realisiert, wo mit dem Container-Binnenschiffsumschlag bereits eine top wasserseitige Anbindung vom Ruhrgebiet über den Rhein nach Rotterdam und Antwerpen für Verschiffungen von und nach Übersee besteht. Hier wird es eine besondere Bedeutung erfahren: Während der im Hinterland entladende Reefer-Container heute zunächst als Leercontainer in die europäischen Seehäfen zurückbefördert wird, um ihn dort aufzubereiten und anschließend wiederum leer für die nächste Exportbeladung ins Hinterland zu verbringen, kann dieser zukünftig nach technischer Überprüfung in Wesel und erneuter Beladung vor Ort direkt von dort aus ohne Leertransporte in die ganze Welt versendet werden.

Für den globalen Handel bietet die NORDFROST ihren Kunden umfangreiche Services in der Hafenlogistik bis hin zur Buchungen der Seefracht, Im- und Exportabfertigung sowie vor- und nachlaufender Verkehre. Der Fokus liegt hierbei auf besonders effizienten Lösungen für die Verschiffung von und nach Übersee. Dies wird durch die Bündelung sämtlicher Logistikservices direkt an den Hafenstandorten des Unternehmens erreicht, inklusive Lager- und Transportlogistik, wodurch sich für die Im- und Exporteure zahlreiche Mehrwerte ergeben. Kurze Wege und schnelle Abläufe sowie wirtschaftliche und nachhaltige Prozesse sind das Ergebnis.

Am Dienstagabend war es soweit: Der erste Zug passiert die Einfahrt zum NORDFROST Seehafen-Terminal im Containerhafen Wilhelmshaven. Die Lokomotive bringt 18 Waggons, beladen mit knapp 200 neuen PKW des Herstellers Audi auf die insgesamt etwa 2 km lange Bahnanlage. Aus Norden kommend geht es geradeaus in das 33 ha große Gelände der NORDFROST hinein, parallel zur Grenze des benachbarten Hafenumschlagsbetriebes und entlang der neuen Schwerguthalle des Unternehmens. Hier kommt der rund 500 m lange Zug so zum Stehen, dass die PKW über den letzten Waggon per mobiler Rampe auf einer großen Asphaltfläche entladen werden können. Dort findet die erste Inspektion der Fahrzeuge statt, bevor diese auf eine benachbarte, von Audi gemietete Fläche innerhalb des Güterverkehrszentrum (GVZ) des Hafens verbracht und dort zwischengelagert werden. „Hier im Hafen finden wir beste Bedingungen für die Anforderungen unserer Automobillogistik vor“, ist Markus Gumbiller, Outbound-Steuerung Audi AG, überzeugt.

Der direkte Auftraggeber der ersten Bahnverladung bei NORDFROST in Wilhelmshaven ist die von Audi mit der Abwicklung beauftragte CAT Car Terminal GmbH. Als Tochter der französischen CAT-Groupe ist das Unternehmen mit Sitz in Osnabrück als europaweit tätiger Dienstleister für Neu- und Gebraucht­fahrzeuglogistik bekannt. „Mit der NORDFROST haben wir einen passenden Partner gefunden, der flexible Möglichkeiten bietet und pragmatische Lösungen schafft.“, sagt Timo Völz, Logistikleiter bei CAT.

„Diese erste Zugankunft ist der Auftakt für viele weitere Bahnverkehre am NORDFROST Seehafen-Terminal“, freut sich Britta Bartels, geschäftsführende Gesellschafterin der NORDFROST, für das Familienunternehmen und weist darauf hin, dass das unternehmenseigene Gleis sämtlichen Verladern zur Verfügung steht, samt großzügiger Freilagerfläche. „Wir unterstützen je nach Bedarf mit unseren Dienstleistungen die Verladetätigkeiten“, erklärt sie. Andreas Bullwinkel, Geschäftsführer der Container Terminal JadeWeserPort Marketing Gesellschaft, lobt die partnerschaftliche Zusammenarbeit unter den im GVZ ansässigen Unternehmen und freut sich auf weitere Projekte dieser Art.

Die NORDFROST wird künftig im Rahmen des Supply Chain Management kombinierte Verkehre unter Einbindung der Bahn für ihre Kunden gestalten. Neben dem Equipment, das für rollende Ladung, wie PKW, benötigt wird, stehen dafür spezialisierte Containerstapler, sogenannte Reachstacker, zur Verfügung, mit denen Container auf den Zug bzw. vom Zug verladen werden können. In diesem Zusammenhang erbringt die NORDFROST dann an ihrem Seehafen-Terminal bei Bedarf tiefergehende Dienstleistungen, wie zum Beispiel die Vorbehandlung von Holz für den Export nach Übersee.

Ein Gleis verläuft direkt durch die neue Schwerguthalle. Per Bahn ankommende Komponenten können in der 8.000 m² großen Halle per Deckenkran entladen und leicht gehandelt werden. Alle drei Hallenschiffe verfügen über Kräne mit einer Tragkraft von bis zu 120 Tonnen, so dass Teile hier zu größeren Einheiten montiert und auf einen sicheren Seetransport vorbereitet werden können. Ein Angebot in der Projektlogistik mit seemäßiger Verpackung, das sich mit der erfolgreichen Abwicklung verschiedenster anspruchsvoller Projekte für den deutschen Maschinen- und Anlagenbau sehr gut etabliert hat.

Für die deutsche Exportwirtschaft besteht die interessante Möglichkeit der Zwischenlagerung von Containern, die per Bahn den NORDFROST Seehafen-Terminal erreichen, im Containerdepot des Unternehmens, das sämtliche Services für die Aufbereitung von Containern anbietet. Mit dem Containershuttle des Logistikers werden die Boxen dann pünktlich im Umschlagterminal für die Schiffsverladung angeliefert. Dies bietet Verladern in heutiger Zeit mehr Flexibilität und eine willkommene Alternative zu den traditionellen Seehäfen, wo Containeranlieferungen derzeit aufgrund von Stausituationen nur noch mit sehr geringem zeitlichem Vorlauf zur Schiffsabfahrt stattfinden können.

„Der Containerhafen Wilhelmshaven ist im Interesse der im- und exportierenden Wirtschaft viel stärker in die Überseeverkehre einzubinden“, fordert Britta Bartels. „Hier gibt es noch Entwicklungsmöglichkeiten und eine schnelle Abwicklung von Überseeverkehren. Aktuell erleben wir zahlreiche ungeplante Schiffsankünfte am deutschen Container-Tiefwasserhafen und unterstützen die betroffenen Verlader mit überzeugenden Lösungen für die Entladung bzw. Zustellung von Containern. Wir sind zuversichtlich, dass das Potenzial des Hafens jetzt zunehmend von Reedern und Verladern erkannt wird!“. Im NORDFROST Seehafen-Terminal steht ein engagiertes Team rund um Niederlassungsleiter Philipp Brandstrup mit bedarfsgerechten Services  jederzeit zur Verfügung.

Diese Container Freight Station ist als Lebensmitteldrehscheibe auf den Food-Sektor spezialisiert, erbringt aber Logistik-Dienstleistungen für Güter aller Art. Die gedeckte Lagerkapazität umfasst aktuell 105.000 Palettenstellplätze, aufgeteilt zu je einem Drittel in Tiefkühl-, Frische- und Trockenlager für Lebensmittel und für General Cargo. Hinzu kommt die im September 2020 eingeweihte Schwerguthalle. Kurz vor der Inbetriebnahme steht das neue Hochregallager, mit dem die Tiefkühlkapazität des Standortes von 35.000 Palettenstellplätzen auf 75.000 Stellplätze erweitert werden wird. Daran sind umfangreiche, bereits in Betrieb befindliche Hygienebereiche angeschlossen – für die Lebensmittelbearbeitung im Kundenauftrag samt Lohnverpackung direkt im Hafen.

Bild: 

v.l.n.r. Markus Gumbiller (Outbound-Steuerung Audi AG), Heiko Urban (Leiter Immobilien- und Planungsmanagement Container Terminal Wilhelmshaven JadeWeserPort-Marketing GmbH & Co. KG), Britta Bartels (NORDFROST-Geschäftsführung), Timo Völz (Leiter Logistik CAT Car Terminal GmbH), Marcel Lindermann (Leiter Verwaltung CAT Car Terminal GmbH), Andreas Bullwinkel (Geschäftsführer Container Terminal Wilhelmshaven JadeWeserPort-Marketing GmbH & Co. KG), Philipp Brandstrup (Niederlassungsleiter NORDFROST Seehafen-Terminal), Marc Hauswald (NORDFROST), Holger Banik, (Geschäftsführer JadeWeserPort Realisierungs GmbH & Co. KG sowie Niedersachsen Ports GmbH & Co. KG), Sebastian Hajen (NORDFROST Seehafen-Terminal), Erwin Schumann (Qualitätsmanagement Audi AG)

Auf ihrem neuen Hafenterminal in Wesel am Niederrhein hat die NORDFROST nun den ersten Schritt der Inbetriebnahme getätigt. Nachdem das Familienunternehmen mit Hauptsitz im friesischen Schortens mit ersten Baumaßnahmen entlang der 175 Meter langen Pier inzwischen rund 6.000 m² Kajenfläche ertüchtigt hat, wird darauf zunächst ein Hafenmobilkran permanent stationiert. Der Liebherr LHM 180, der Anfang März an die NORDFROST ausgeliefert und vor Ort montiert wurde, kam nun erstmals für eine Containerverladung zum Einsatz. Das unter belgischer Flagge fahrende Frachtschiff „Amphira“ brachte am Morgen des 31. März 2021 fünfzehn 45´ Container, die durch den Logistiker reibungslos entladen wurden. Pünktlich konnte das Schiff wie geplant am NORDFROST-Terminal wieder ablegen. Dieser ersten Testverladung werden nun kontinuierlich weitere Schiffsumschläge folgen, bei denen auch die im regionalen Umfeld des Terminals befindlichen NORDFROST-Kühlhäuser mit ihren umfangreichen Lagerkapazitäten mit eingebunden werden. Parallel dazu wird mit dem Betrieb eines Containerdepots inklusive Services wie Washing, Repairing und PTI-Checks gestartet. Mit Inbetriebnahme des Kühlhauses direkt auf dem Terminal wird zudem eine Containerbrücke zum Einsatz kommen, wofür die Kranbahnschienen bereits verlegt wurden.

Der Hafenplatz der NORDFROST in Wesel ist mit täglichen Binnenschiffsverbindungen an die ARA-Häfen Antwerpen, Rotterdam und Amsterdam angebunden und bietet darüber hinaus Shortsea-Direktverkehre zu anderen europäischen Seehäfen. Auf der 16 Hektar großen Fläche sollen im Zeitablauf ein Tiefkühlhaus, Läger für Waren im plusgradigen Temperaturbereich und für General Cargo sowie Projektverladungshallen entstehen. Die Inbetriebnahme des Logistikcenters ist für den Jahresanfang 2023 vorgesehen. Eine dreistellige Anzahl an Reefer-Ladestationen wird ebenfalls für beste Voraussetzungen bei der Abwicklung von Kühlverkehren sorgen, wofür der Hafenplatz zudem in den sogenannten Cool Corridor eingebunden ist: Eine Initiative des Port of Rotterdam und der DeltaPort Niederrheinhäfen GmbH, mit der die üblichen Lieferketten unter ökologischen Gesichtspunkten und in Bezug auf Effizienz optimiert werden sollen.