Der Messestand mit einer Fläche von rund 60 Quadratmetern zeigt ein breit gefächertes Produktspektrum. Im Fokus stehen neueste Entwick­lungen für Elektroantriebe wie ein E-Motorengehäuse und eine Batterie­wanne, die jeweils von chinesischen Joint Ventures des Konzerns vor Ort in China produziert werden. Neben den in Elektrofahrzeugen eingesetzten Gussteilen stellt der Zulieferer außerdem Komponenten zur Kühlung von Batterien, für elektrische Drive Units sowie in Elektromotoren eingesetzte Pumpen aus.

Als Bestandteil des Klimatisierungssystems von elektrisch betriebenen Fahrzeugen ist unter anderem ein elektrischer Klimakompressor zu sehen. Gezeigt werden außerdem Komponenten für aktuelle Brennstoffzellen­antriebe wie zum Beispiel ein Wasserstoff-Rezirkulationsgebläse, ein Kathodenventil sowie spezielle Kühlpumpen für Hochvoltantriebe.

Rheinmetall in China

Die Rheinmetall AG mit Hauptsitz in Düsseldorf, Deutschland, ist ein international erfolgreiches Unternehmen und Marktführer auf dem Gebiet der umweltfreundlichen Mobilitäts- und Sicherheitstechnologie. Rheinmetall ist bereits seit 1997 in China über Joint Ventures und eigene Unternehmen vertreten und betreibt dort aktuell zehn Gesellschaften an insgesamt 17 Standorten, darunter sechs Joint Ventures und vier eigene Gesellschaften mit insgesamt rund 4.500 Mitarbeitern.

• Rheinmetall beliefert jetzt auch den zivilen Sektor mit PSA-Produkten
• Schutz­masken, Schutz­kleidung und Desinfek­tions­flüssig­keit
• Vertrieb über MS Motorservice Inter­national GmbH

Der Technologiekonzern Rheinmetall leistet bereits seit der Frühphase der COVID-19-Pandemie substantielle Beiträge, um dem Mangel an medi­­zinischer Schutzausrüstung entgegenzuwirken. Unter dem Motto „Wir schützen die, die uns schützen“ deckt Rheinmetall bereits heute vorhandene Bedarfe durch die Belieferung von persönlicher Schutz­ausstattung (PSA) an staatliche Hoheitsträger. Neu hinzu kommt nun die Belieferung an den zivilen Sektor. Der zur Division Materials and Trade gehörende Ersatzteilspezialist MS Motorservice International GmbH wird künftig weltweit PSA-Produkte unter der Marke Rheinmetall für gewerbliche Kunden anbieten.

Für die teilweise schwer zu beschaffende persönliche Schutzausrüstung hat der Rheinmetall Konzern bereits in den letzten Monaten sein inter­nationales Netzwerk aus Gruppen-Unternehmen und Lieferanten mobi­li­siert. Das Angebot umfasst heute Schutzmasken in unterschiedlichen Sicherheitsstufen, verschiedene Formen der Schutzkleidung und Desin­fek­tionsflüssigkeit. Mit der Aufnahme des für die Division Materials and Trade neuen Produktspektrums und dem Vertrieb an gewerbliche Kund­en baut der Konzern das Geschäftsfeld PSA über eine flächendeckende Versorgung konsequent weiter aus.

Rheinmetall verfügt im Bereich Motorservice über eine auf das inter­nationale Ersatzteilgeschäft spezialisierte Organisation. Auf Basis eines weltweiten Vertriebsnetzes liefert das Unternehmen Motorkomponen­ten an Handel und Werkstätten. Motorservice hat heute etwa 6.000 Kunden in mehr als 140 Ländern. Der Spezialist im Handelsgeschäft von hochwertigen technischen Produkten ist für den Aufbau des neuen Geschäftsfeldes bestmöglich aufgestellt, der Verkauf hoher Stückzahlen von PSA-Produkten für den zivilen Bereich basiert damit auf einer über Jahrzehnte gewachsene Infrastruktur. Globale Einkaufskompetenzen, eine adäquate Qualitätskontrolle und fundierte logistische Expertise stellen das Fundament für den Ausbau dieser Belieferung weltweit dar. Motorservice ist vor allem auf kurze Lieferzeiten, qualifizierten Service und umfassende Beratung spezialisiert. Die Online-Präsenz des Unter­nehmens ergänzt das Leistungsspektrum und bietet den Kunden unein­geschränkte Transparenz und Zugänglichkeit.

Das Rheinmetall Angebot an PSA-Produkten für den zivilen Sektor richtet sich an Bestandskunden wie den technischen Handel sowie Werkstattausrüster, bei denen Überschneidungseffekte zum traditio­nellen Kundenstamm des Ersatzteilbereichs der Division Materials and Trade bestehen. Ziel ist außerdem der gezielte Aufbau eines Vertriebs­netzes für Neukunden aus dem technischen Fachhandel, aus Einkaufs­genossenschaften und Einkaufsorganisationen von Kliniken und Pflege­einrichtungen.

Im Rahmen der COVID-19 Bekämpfung liefert Rheinmetall selbst bereits persönliche Schutzausstattung an staatliche Stellen in Deutschland, hält einen Rahmenliefervertrag mit der Bundeswehr und arbeitet eng mit dem Bundesgesundheitsministerium zusammen. Bis heute hat das Unternehmen vor allem Atemschutzmasken sowohl des Typs FFP-2 wie auch einfachere OP-Masken geliefert. Der Konzern erwartet für das laufende Jahr allein aus dem Rahmenvertrag Bestellungen über PSA-Materialien im Wert von etwa 100 MioEUR. Mit seiner globalen Aufstell­ung und Präsenz in 30 Ländern, darunter in China, verfügt Rheinmetall über ein tragfähiges industrielles Netzwerk und zuverlässige Lieferquell­en für Produkte, die höchsten medizinischen Ansprüchen genügen. Davon unabhängig ist Rheinmetall aber auch jederzeit imstande, in akuten Krisensituationen auf regionaler Ebene kleinere Liefermengen an Schutzausrüstung zur Verfügung zu stellen.

Der Aufwand bei der Bereitstellung solcher gemäß der jeweiligen Landesnormen zertifizierter PSA-Materialien ist nach wie vor erheblich. Hohe Produktionsauslastungen bei den Produzenten in China, limitierte Frachtkapazitäten, sowie Fragen der Zahlungsmodalitäten und der Zertifizierung stellen nur einige der Themenfelder dar, die es im Einkaufsprozess zu beachten gilt. Der Umgang mit Risiken auf dem Transportweg, aufwändige Einfuhrformalitäten und die sachgemäße Qualitätskontrolle verlangen Professionalität und Erfahrung in Beschaffungsabläufen. Durch fachkundige Selektion im Vorfeld gelingt es weltweit seriöse und verlässliche Anbieter von solchen zu unterscheiden, die untaugliche und nicht zertifizierte Ware liefern oder ihre zeitlichen Zusagen nicht einhalten.

Landingpage: www.ms-motorservice.com/psa

Hotline: Tel. +49 (0)7139 9376 3333

Der Serienstart ist für 2023 geplant. Die Laufzeit des Auftrags wird sich über das Jahr 2030 hinaus erstrecken.

Das Unternehmen beliefert den Premiumhersteller bereits seit Mitte der neunziger Jahre mit Motorblöcken für unterschiedliche Fahrzeug­modelle. Das derzeit in Serie befindliche Kurbelgehäuse für die betreff­ende Fahrzeugklasse wird im Niederdruck-Kokillenguss hergestellt, während die neu georderten Gehäuse künftig im Niederdruck-Sandguss­verfahren produziert werden.

Hierbei handelt es sich um ein von der zum Konzern gehörenden KS HUAYU AluTech GmbH entwickeltes innovatives Gießverfahren. Es er­möglicht die Herstellung hochintegrierter Gussteile mit höchstem geo­met­­rischen Frei­heits­grad und einer damit verbundenen Gewichtsopti­mierung. In Verbindung mit den Eigenschaften des eingesetzten Werk­stoffs ermöglicht es zudem eine erhöhte Bauteilfestigkeit und entspricht so den nach wie vor steigenden Anforderungen der Automobilhersteller.

Nachhaltigkeit ist ein in Zukunft immer wichtiger werdender Anspruch im Automobilsektor. Daher war ein weiteres Kriterium für die Auftrags­vergabe eine ganzheitliche Betrachtung der CO2-Bilanz in Verbindung mit der Sicherheit einer möglichst kurzen Lieferkette. Mithilfe des Fertigungs­standortes in Neckarsulm konnte auch diese Bedingung erfüllt werden.

Kernpunkte

• Folgeauftrag von langjährigem Kunden
• Gesamtwert übersteigt 100 MioEUR
• Produktionsstart 2023
• Neues Gießverfahren

• Elektromotorengehäuse für China
• Zweistelliger Millionen-Euro-Umsatz
• Produktionsstart im März 2021

Mit einem Lifetime-Umsatz im deutlich zweistelligen Millionen-Eurobereich hat das zum Rheinmetall Konzern gehörende Joint Venture HASCO KSPG Nonferrous Components (Shanghai) Co., Ltd. (KPSNC) einen Großauftrag eines führenden internationalen Automobilherstellers erhalten.

Geordert wurden Elektromotorengehäuse aus Aluminium, die in der gesamten elektrisch angetriebenen Modellflotte des Kunden modular eingesetzt werden. Produktionsstart ist im März 2021. Die Laufzeit des Vertrages erstreckt sich über fünf Jahre.

Die Elektromotorengehäuse werden im chinesischen Werk Kunshan gegossen und anschließend am KPSNC-Standort in Loutang/China endbearbeitet.

Der Aluminiumgussbereich von Rheinmetall mit der KS HUAYU AluTech GmbH in Deutschland und KPSNC in China ist seit vielen Jahrzehnten Experte für hochkomplexe Aluminiumgussteile und bringt seine umfangreiche Expertise jetzt in den aufstrebenden expansiven Markt der Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb ein.

Für diese Antriebsform wird eine große Anzahl ganz neuer Komponenten benötigt, wie zum Beispiel Gehäuse für Batterien oder Elektromotoren. Sie alle werden aufgrund ihrer Komplexität bevorzugt als Gussteile konstruiert. Da die Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeuges vergleichsweise schwer sind, ergibt sich für alle anderen Komponenten fast zwingend eine Notwendigkeit zum Leichtbau, so dass neben leichten Stahlwerkstoffen bevorzugt vor allem auch Aluminiumgehäuse zum Einsatz kommen.

• Neue Struktur mit künftig fünf Divisionen unterstützt die strategische Neuausrichtung des Konzerns
• Divisionen werden künftig direkt vom Vorstand geführt
• Überprüfung und Anpassung des Produktspektrums an Megatrends Digitalisierung und Elektrifizierung
• Aktualisierte Finanzziele mit Fokus auf nachhaltige Wertsteigerung

Das Strategieprogramm ONE Rheinmetall tritt in eine neue Phase ein: Die Düsseldorfer Rheinmetall AG treibt die Transformation zum integrierten Technologiekonzern konsequent voran und richtet im Zuge dessen auch die Konzernstruktur neu aus.

Dabei stehen drei strategische Ziele bei Rheinmetall im Vordergrund.

Erstens: Die Reduzierung des Automotive-Anteils am Gesamtumsatz, insbesondere hinsichtlich der Produkte für den Verbrennungsmotor.

Zweitens: Die Durchsetzung eines Profitabilitätsniveaus von mindestens 10% bezogen auf die operative Umsatzrendite in allen Geschäftseinheiten sowie drittens: ein daran orientiertes kontinuierliches Portfoliomanagement.

Die organisatorische Trennung in die bisherigen Unternehmensbereiche Automotive und Defence entfällt. Die Zwischenholding der Rheinmetall Automotive AG wird aufgelöst und in die Konzernstruktur integriert.

Armin Papperger, Vorstandsvorsitzender der Rheinmetall AG: „Wir geben Rheinmetall ein klares, einheitliches Profil und öffnen mit der Zusammenführung beider Sparten ein neues, bedeutendes Kapitel in der Firmenhistorie. Die neue Konzernstruktur gibt uns alle Chancen, unser technologisches Spektrum auszuweiten und unsere Positionen in den globalen Märkten auszubauen. Damit sehen wir uns künftig bestens dafür aufgestellt, unsere ehrgeizigen mittelfristigen Ziele für nachhaltiges Wachstum und hohe Profitabilität zu erreichen.“

Die neue Struktur von Rheinmetall umfasst fünf Divisionen, die vom Vorstand der Rheinmetall AG direkt geführt werden. Diese Gliederung soll insbesondere den Technologietransfer zwischen den einzelnen Bereichen fördern und die Fokussierung auf zukunftsfähige Technologien und Geschäftsfelder mit großem Potenzial für nachhaltige Wertsteigerung unterstützen.

Die fünf Divisionen sind Weapon & Ammunition, Electronic Solutions, Vehicle Systems, Sensors & Actuators und Materials & Trade. Der bisherige Kolbenbereich wird als Nicht-Kerngeschäft weitergeführt, nachdem der Konzern bereits im Sommer 2020 die Prüfung strategischer Optionen für die Weiterentwicklung der bisherigen Division Hardparts – und hier insbesondere für die Bereiche Klein- und Großkolben – angekündigt hatte.

Rheinmetall hat nun Goldman Sachs damit beauftragt, diesen Prozess zu begleiten. Erste Ergebnisse, die dann durch den Rheinmetall-Vorstand bewertet werden, sollen im Laufe des ersten Halbjahres 2021 vorliegen.

Im Einklang mit den Zielen des Transformationsprozesses und den damit verbundenen Wachstumserwartungen wurden auch die mittelfristigen Finanzziele für den Rheinmetall-Konzern aktualisiert. So soll der Umsatz von rund 5,8 MrdEUR im Jahr 2020 auf rund 8,5 MrdEUR im Jahr 2025 steigen. Die operative Umsatzrendite soll künftig einen Wert von über 10% erreichen, der Operative Free Cash Flow soll in der Spanne zwischen 3% und 5% vom Umsatz liegen.

Als Wachstumstreiber werden insbesondere die Sicherheitstechnologie und die Elektromobilität gesehen, deren Anteil am Konzernumsatz steigen soll, während der Anteil des Geschäfts im Bereich Verbrennungsmotoren an neue Marktgegeben­heiten angepasst wird. Die Sicherheitstechnologie soll bis 2025 ca. 70% zum Konzernumsatz beitragen, statt ungefähr 63% im Jahr 2020. Die Abhängigkeit vom Verbrennungsmotor wird weiter reduziert und soll von heute fast 30% des Konzernumsatzes auf unter 20% sinken. Die neue Divisionsstruktur trägt nicht zuletzt diesen Zielen Rechnung.

Auch Nachhaltigkeit ist integraler Bestandteil der Konzernstrategie. So soll die CO₂-Neutralität des Konzerns bis zum Jahr 2035 erreicht werden. Der Energieverbrauch soll deutlich reduziert und der Wasserkonsum um 10% abgesenkt werden. Transparenz und ESG-Ratings sollen stetig verbessert werden. Die Erfüllung der ESG-Maßgaben wird künftig Teil der Vergütungspolitik für das höhere und mittlere Management sein und rund 20% der Long Term Incentives betragen.

Die Präsentation „Rheinmetall Investor Update 2021“ vom 4. Februar 2021 finden Sie hier.

• Umweltschonende Technologie
• Neu entwickeltes Ventil für Hybridfahrzeuge
• Lieferung an OEMs aus Europa und Asien

Rheinmetall Automotive hat erste Aufträge für ein umweltschonendes Tank­absperrventil erhalten. Dieses von Pierburg in Neuss entwickelte Fuel Tank Isolation Valve (FTIV) wird in modernen Plug-in-Hybridfahrzeugen eingesetzt, die in der Regel über ein hermetisch geschlossenes Tanksystem verfügen, damit im elektrischen Fahrbetrieb keine Kraftstoffdämpfe entweichen können. Das FTIV steuert dabei die Druckverhältnisse im Tank.

Die jüngst erhaltenen Aufträge für das Ventil stammen von namhaften inter­nationalen Automobilherstellern aus Asien und Europa und belaufen sich auf einen Lifetime-Umsatz von über 10 MioEUR. Der Produktionsstart für das im tschechischen Pierburgwerk in Ústí nad Labem gefertigte FTIV wird Anfang 2022 sein.

Dazu Dr. Karsten Sonnenschein, Leiter des Bereiches Magnetventile bei Pierburg: “Es zeigt sich, dass unser innovatives Ventil kurz nach seiner Einführung sehr schnell erste Auftragserfolge erzielen konnte, was vor allem auf den sehr geringen Bauraumbedarf unserer Komponente verbunden mit dem niedrigsten Gewicht im Markt zurückzuführen ist.“

In den heutigen geschlossenen Kraftstofftanksystemen baut sich je nach Betriebs­situation und Umgebungstemperatur ein Über- oder Unterdruck auf. Das FTIV ist ein normalerweise geschlossenes Ventil, das bei Bedarf elektrisch geöffnet wird. Es verfügt zusätzlich über zwei mechanische Bypässe, die das Druckverhältnis regulieren, sobald ein definierter Über- oder Unterdruck im Tank überschritten wird. Daher wird das FTIV normalerweise zwischen Kraftstofftank und Aktiv­kohlefilter platziert und kontrolliert dabei auch den Volumenstrom zum Filter, welcher zudem auf einen Maximalwert eingestellt werden kann. Aufgrund des Baukastensystems ist es möglich, das FTIV mit verschiedenen Funktionen auszustatten und an unterschiedlichste Einsatzanforderungen anzupassen.

• Motorenübergabe an Handwerkskammer Köln
• Motorservice unterstützt Kfz-Mechatroniker-Azubis

Der zum Technologiekonzern Rheinmetall gehörende Ersatzteillieferant MS Motorservice International GmbH hat jetzt drei Motoren an das Berufs­bildungszentrum der Handwerkskammer Köln übergeben. Es handelt sich dabei um zwei Benzinmotoren und einen Dieselmotor, in die zu Lehrzweck­en künftig Fehler eingebaut werden.

Die Fehlersuche gehört zum Ausbildungsprogramm der Kfz-Mechatronik-Lehrlinge, die an überbetrieblichen Lehrgängen im Ausbildungscampus teilnehmen. Achim Villmow, Service-Trainer bei MS Motorservice Inter­national übergab die Motoren als Spende an Michael Schuster, Leiter des Fachbereichs Kfz der Kölner Handwerkskammer, der sich herzlich bedankte. Der Handwerkskammer werden außerdem weitere Demoteile der von Motorservice vertriebenen Marken Kolbenschmidt und Pierburg zur Verfügung gestellt, ebenso wie Poster mit praktischen Anleitungen und Servicebroschüren.

Dazu Villmow: „In meiner Tätigkeit als Trainer für Freie Werkstätten merke ich immer wieder, wie wichtig eine fundierte Ausbildung mit einem guten Grundlagenwissen ist. In diesem Sinn freue ich mich sehr über diese Sach­spende, die den künftigen Kfz-Fachkräften sicherlich von Nutzen sein wird und das theoretische Wissen in der praktischen Anwendung vertieft.“

Dazu Rene Gansauge, Leiter der Division Mechatronics bei Rheinmetall: „Die Brennstoffzelle wird mittelfristig eine der zentralen Green Energy Technologien. Sie wird im privaten wie gewerblichen Langstreckenverkehr sowie in der stationären Energiegewinnung dazu beitragen, die fossilen Energieträger weiter zu substituieren“.

Die zentrale Aufgabe der jetzt georderten Komponente ist es, den bei der Reaktion in der Brennstoffzelle nicht verbrauchten Wasserstoff erneut dem Stack zuzuführen. Das Gebläse erhöht so die Effizienz der Brennstoff­zelle, verlängert ihre Lebensdauer und verbessert zusätzlich auch das Kalt­startverhalten.

Der Rheinmetall Konzern hat für den Betrieb von Brennstoffzellen ein um­fang­reiches Produktspektrum sowohl für die Wasserstoffseite als auch für die Sauerstoffseite entwickelt. Als Technologiekonzern und Entwicklungs­partner der internationalen Premiumhersteller ist es erforderlich, bei Kunden möglichst frühzeitig auch mit neuen Technologien präsent zu sein. Deshalb arbeitet Rheinmetall in der Brennstoffzellentechnologie schon seit 2004 eng mit verschiedenen Herstellern zusammen und kann hier auf eine profunde Erfahrung zurückgreifen.

Dazu Dr. Andreas Gorbach, Geschäftsführer und CEO der Daimler Truck Fuel Cell: „Die Brennstoffzelle ist eine entscheidende CO2-neutrale Lösung für Lkw im schweren Fernverkehr“. Die Daimler Truck AG beabsichtigt in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts durch Brennstoffzellen angetriebene schwere Nutzfahrzeuge für den Fernverkehr in Serie anzubieten.

Die Zusammenarbeit von Rheinmetall mit der Daimler Truck Fuel Cell wird dabei zu einem weiteren Entwicklungsschub in den genannten Sektoren gewerblicher Langstreckenverkehr und stationäre Energiegewinnung

führen und damit auch zu einer nachhaltigen Verminderung der Emission von Treibhausgasen beitragen.

Das zur Rheinmetall Automotive AG gehörende Joint Venture HASCO KSPG Nonferrous Components (Shanghai) Co., Ltd. (KPSNC) hat einen Großauftrag eines international tätigen Premium-Automobilherstellers erhalten. Bestellt wurden Elektromotorengehäuse für einen wassergekühlten Synchronmotor in vier verschiedenen Leistungsklassen. Die Gehäuse sollen künftig in der gesamten, elektrisch angetriebenen Fahrzeugflotte des OEMs zum Einsatz kommen.

Der Lifetime-Umsatz des Auftrags in dreistelliger Millionen-Euro-Höhe erstreckt sich über eine Laufzeit von sechs Jahren. Serienstart des Projekts ist im Juni 2023 am KPSNC-Standort in Guangde in der chinesischen Provinz Anhui. Dort werden die anspruchsvollen Komponenten gegossen und endbearbeitet.

Der Aluminiumgussbereich von Rheinmetall Automotive mit der KS HUAYU AluTech GmbH in Deutschland und KPSNC in China ist seit vielen Jahrzehnten Experte für hochkomplexe Aluminiumgussteile und bringt seine umfangreiche Expertise jetzt in den expansiven Markt für Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb ein. Für diese Antriebsform wird eine große Anzahl ganz neuer Komponenten benötigt wie zum Beispiel Gehäuse für Batterien oder Elektromotoren. Sie alle werden aufgrund ihrer Komplexität bevorzugt als Gussteile konstruiert. Da die Batterien eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs vergleichsweise schwer sind, ergibt sich für alle anderen Komponenten fast zwingend eine Notwendigkeit zum Leichtbau, so dass neben leichten Stahlwerkstoffen vor allem auch Aluminiumgehäuse zum Einsatz kommen.