• Dem Wandel verpflichtet: ZF-Technologien für den Nutzfahrzeugsektor für eine nachhaltige Zukunft
  • Alles auf elektrisch: Zentralantrieb CeTrax 2 und Nebenabtriebsystem eWorX
  • EPS: Elektrische Servolenkung für Lkw, Reise- und Stadtbusse unterstützt Elektrifizierung und autonome Fahrfunktionen

Im Vorfeld der IAA Transportation 2022 bekräftigt die Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) das klare Bekenntnis von ZF zur vollständig elektrifizierten Zukunft der Nutzfahrzeugbranche. Eines der Highlight-Exponate ist dabei CeTrax 2, der neue elektrische Zentralantrieb, der als modulare Komplettlösung lokal emissionsfreien Vorschub für schwere Nutzfahrzeuge liefert. Doch Elektrifizierung hört nicht beim Antriebsstrang auf. Deshalb entwickelt ZF auch Technologien für die Lenkung und den Antrieb von fahrzeugseitigen Arbeitsgeräten: Die neue elektrische Servolenkung EPS (Electric Power Steering) ist bereits für Steer-by-Wire-Technologien ausgelegt und unterstützt autonomes Fahren bis Level 5. Und mit eWorX bietet das Unternehmen dem Markt ein Nebenabtriebssystem für den Betrieb von Hydraulikpumpen, Kompressoren und anderen Arbeitsgeräten in elektrifizierten Lkw, das alle Funktionen in einer kompakten, intelligenten Einheit zusammenfasst.

Seit fast drei Jahrzehnten treibt ZF die Elektrifizierung des Nutzfahrzeugantriebs voran. Heute können Hersteller und Flottenbetreiber auf ein umfassendes E-Mobilitäts-Portfolio von ZF zugreifen, wenn es um nachhaltigen und effizienten Güter- und Personentransport geht.

„ZF liefert seinen Kunden intelligente, schlüsselfertige Lösungen – für den elektrifizierten Antriebsstrang, elektrifizierte Nebenabtriebe, elektrifizierte Fahrwerktechnik und vieles mehr. Deswegen sind wir fest im Markt etabliert als der bevorzugte Entwicklungspartner für weltweit führende Lkw- und Bushersteller“, sagt Dr. Christian Brenneke, Senior Vice President für Product Engineering bei der ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS). „Egal, ob es sich um Elektrifizierungsstrategien oder innovative Technologien für konventionelle Modellplattformen handelt – mit unserer konzernweiten Kompetenz für kostenoptimierte und effiziente Komponenten und Gesamtsysteme können wir Herstellern und Flottenbetreibern Lösungen aus einer Hand liefern.“

Dies beweist ZF erneut auf der diesjährigen IAA Transportation in Hannover vom 20. bis 25. September. Einige der Highlight-Exponate präsentierte das Unternehmen bereits im Vorfeld.

CeTrax 2 elektrifiziert schwere Nutzfahrzeuge
Im neuentwickelten CeTrax 2 vereint ZF seine divisionsübergreifende Entwicklungskompetenz. Der hochintegrierte und modulare elektrische Zentralantrieb für schwere Nutzfahrzeuge verfügt über zwei leistungsstarke, ölgekühlte E-Motoren, zwei integrierte Wechselrichter auf 800-Volt-Siliziumkarbid-Basis (SiC) sowie ein lastschaltfähiges Dreiganggetriebe.

Die kompakte One-Box-Lösung ermöglicht es Kunden von ZF, innerhalb einer Fahrzeugplattform sowohl konventionell wie elektrisch angetriebene Modelle auf den Markt zu bringen und bestehende Plattformen einfach und rasch zu elektrifizieren. CeTrax 2 besticht mit einer hohen Dauerleistung von 360 kW und einem Spitzendrehmoment von 24.700 Nm. Die innovativen E-Motoren mit Hairpin-Technologie erreichen in Verbindung mit den SiC-Wechselrichtern dank geringer Verluste einen Wirkungsgrad von bis zu 96 Prozent – und das bei einem niedrigen Systemgewicht von knapp 385 kg. Fahrzeuge bis 44 Tonnen Gesamtgewicht werden somit effizient, komfortabel und lokal emissionsfrei bewegt. Dafür sorgt auch das integrierte Dreiganggetriebe, das mit Hilfe von intelligenter Elektronik und E-Aktuatoren gesteuert wird. Der erste Serieneinsatz ist bei einem weltweit renommierten Nutzfahrzeughersteller für 2023 geplant.

EPS: Schlüsseltechnologie für E-Architekturen und autonome Fahrfunktionen
Der Wandel zur E-Mobilität beginnt und endet nicht beim Antrieb. Das beste Beispiel hierfür ist die Lenkung. Dank integriertem E-Motor vom Antriebsstrang entkoppelt, unterstützt die neue aktive elektrische Servolenkung EPS (Electric Power Steering) als System ohne Hydraulikpumpe und -flüssigkeit die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen. Bei ihrer Entwicklung nutzte ZF seine umfassenden Erfahrungen im Pkw-Bereich: EPS ist skalierbar, zertifiziert nach der ISO-Norm 26262 für höchste Sicherheit, erhältlich als 24-Volt- und 48-Volt-Variante und bis 8.000 Nm Abtriebsmoment freigegeben. Damit optimiert sie das Fahrerlebnis für eine breite Palette an Fahrzeugen. Mittlere und schwere Lkw, Stadt- und Reisebusse profitieren durch ihren leisen und sanften Betrieb. Für Fahrer bietet EPS dank ihres Verbunds aus Elektro-Servos und Sensoren optimales haptisches Feedback. Als Steer-by-wire-System lässt sie sich einfach in aktuelle Fahrassistenzsysteme (z.B. Spurhalteassistenten) einbinden und ist schon jetzt ausgelegt für die nächste Generation von automatisierten und autonomen Fahrfunktionen bis Level 5.

Emissionsfrei am Bau: eWorX, der elektrische Nebenabtrieb
Gerade im städtischen Umfeld müssen Baumaschinen strenge Emissions- und Lärmregularien einhalten. Das stellte Fahrzeug- und Aufbauhersteller bislang vor eine Herausforderung: Equipment wie Mischer, Kipper oder Kräne sind nämlich an den Nebenabtrieb (Power-Take-Off, PTO) des Getriebes gekoppelt. Bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor muss dieser also im Stand laufen, damit das Equipment funktioniert. Mit eWorX bietet ZF nun eine komplette Plug-and-work-Lösung für Fahrzeug- und Aufbauhersteller an. Diese haben dank der bewährten mechanischen Schnittstellen, der CAN-Kommunikation und anwendungsspezifischer Softwarepakete von eWorX weniger Entwicklungsaufwand. Aufgrund des geräuscharmen elektrischen Antriebs können Arbeitsgeräte damit nicht nur lokal emissionsfrei, sondern auch außerhalb bisher üblicher Zeiten und in geräuschsensiblen Umgebungen betrieben werden. eWorX arbeitet zudem unabhängig vom Fahrantrieb und kann sowohl mit elektrischen Zentral- als auch mit Achsantrieben genutzt werden.

Erfahren Sie mehr bei der IAA-Pressekonferenz von ZF
ZF bietet auf der IAA Transportation 2022 seine Produktneuheiten sowie Live-Demonstrationen seiner Technologien. Dabei zeigt der Konzern, wie Hersteller und Betreiber von Nutzfahrzeugflotten durch innovative Elektrifizierungssysteme, automatisierte Betriebshof-Anwendungen und intelligente Konnektivitätslösungen den Anforderungen an die Zukunft gerecht werden können. Einen tieferen Einblick gibt es bei der Pressekonferenz von ZF am Montag, den 19. September von 9.55-10.15 Uhr im Industrie Forum in Halle 13.

Über die ZF Friedrichshafen AG

ZF ist ein weltweit aktiver Technologiekonzern und liefert Systeme für die Mobilität von Pkw, Nutzfahrzeugen und Industrietechnik. ZF lässt Fahrzeuge sehen, denken und handeln: In den vier Technologiefeldern Vehicle Motion Control, integrierte Sicherheit, automatisiertes Fahren und Elektromobilität bietet ZF umfassende Produkt- und Software-Lösungen für etablierte Fahrzeughersteller sowie für neu entstehende Anbieter von Transport- und Mobilitätsdienstleistungen. ZF elektrifiziert Fahrzeuge unterschiedlichster Kategorien und trägt mit seinen Produkten dazu bei, Emissionen zu reduzieren, das Klima zu schützen und die Mobilität sicherer zu machen.

Im Jahr 2021 hat ZF mit weltweit rund 157.500 Mitarbeitern einen Umsatz von 38,3 Milliarden Euro erzielt. Das Unternehmen ist an 188 Produktionsstandorten in 31 Ländern vertreten.

Weitere Presseinformationen sowie Bildmaterial finden Sie unter: www.zf.com

Über die ZF-Division CVS
Die ZF-Division Commercial Vehicle Solutions (CVS) gestaltet die Zukunft der Ökosysteme des gewerblichen Verkehrs mit. Unsere Mission ist es, der bevorzugte globale Technologiepartner der Nutzfahrzeugindustrie zu sein. Durch die leistungsstarke Kombination der ZF-Kompetenz im Bereich Nutzfahrzeugsysteme, des umfangreichen Technologieportfolios und der globalen Aktivitäten bedient die Division die gesamte Wertschöpfungskette der Nutzfahrzeugindustrie. Auf dem Weg der Automobilindustrie in eine zunehmend autonome, vernetzte und elektrifizierte (ACE) Zukunft entwickelt, integriert und liefert die ZF-Division CVS Komponenten und fortschrittliche Steuerungssysteme, die dazu beitragen, Nutzfahrzeuge und Flotten sicherer und nachhaltiger zu machen. CVS vereint die ehemaligen ZF-Geschäftsbereiche Commercial Vehicle Technology und Commercial Vehicle Control Systems, die nach der Übernahme von WABCO durch ZF im Frühjahr 2020 entstanden sind.

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