Im Rahmen eines größeren globalen Bemühens zur Bekämpfung des Klimawandels, angeführt von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) und ihrer GHG-Strategie aus dem Jahr 2018, wurden Ziele festgelegt, um die jährlichen Gesamt-GHG-Emissionen aus der internationalen Schifffahrt bis 2050 um mindestens 50% (im Vergleich zu 2008) zu reduzieren, mit dem Ziel, die Emissionen in diesem Jahrhundert vollständig zu eliminieren.

Ein Brennstoffzellen-Antriebsstrang ist ein hochkomplexes hydraulisches und elektrisches System. Wasserstoff kann eine außergewöhnliche Energiedichte bieten, ist aber gleichzeitig ein sehr reaktives Element und erfordert daher besonderes Know-how für die hervorragende Sicherheit der Speicherung, die gleichmäßige Verteilung von Kraftstoff und Oxidationsmittel im Stack und die Integration in das Schiff. Darüber hinaus ist die korrekte Dimensionierung der elektrischen Architektur grundlegend, um ein hoch effizientes Antriebssystem zu haben. Die starke Kompetenz und Erfahrung von hofer powertrain mit hydraulischen Systemen, die im Bereich der Brennstoffzellen von wesentlicher Bedeutung sind, adressieren aktuelle Herausforderungen, mit denen viele maritime Hersteller konfrontiert sind. Außerdem erfordert die mechanische Integration des Brennstoffzell- und wasserstoffbetriebenen Antriebsstrangsystems eine außergewöhnliche Belüftung und Leckvermeidung, zusammen mit einer sorgfältigen Handhabung der hohen elektrischen Leistungen. Die Erfahrung von hofer powertrain mit Hochspannungssystemen und Batteriespeicherlösungen, die Motoren zur Fortbewegung mit Strom versorgen, bildet die Grundlage für hervorragende Umrüst- und Integrationslösungen.

„Wir unterstützen Kunden und achten auf ihre spezifischen Bedürfnisse, von Entwicklungsprojekten bis hin zu Integrationen ihrer bestehenden Lösungen für den Übergang von Schiffen und großen Yachten zu klima- und umweltfreundlichen Energieversorgungs- und Antriebssystemen mit Brennstoffzellen“, sagt Matteo Mochi, ein Experte bei hofer powertrain.

Während die Europäische Union darauf drängt, Offshore-Windenergie zur Produktion von grünem Wasserstoff zu nutzen, wird erwartet, dass zukünftige Logistik zu erheblichen Kosteneinsparungen führen wird. hofer powertrain ermöglicht Brennstoffzellen- und wasserstoffbetriebene Antriebssysteme und unterstützt Kunden dabei, einen entscheidenden Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft für die maritime Industrie zu machen.