Nachhaltig durch geringe Schichtdicke

Der wesentliche Vorteil des bewährten Systems liegt in der deutlich reduzierten Schichtdicke: Im Rahmen eines leistungsbezogenen Performance-Gutachtens konnte gezeigt werden, dass das OS 11a-System die geforderten Eigenschaften bereits bei ca. 2,7 mm Schichtdicke erreicht. Konventionelle Reaktionsharzsysteme benötigen hierfür eine Schichtdicke von 5 mm bis 6 mm. Dadurch lassen sich bis zu 60 % Material einsparen. Ein klarer Vorteil in Bezug auf Nachhaltigkeit und Ressourceneffizienz – besonders bei großflächigen Parkhaussanierungen.

Vielseitig einsetzbar 

Das OS 11a MC-DUR TopSpeed flex plus erfüllt alle wesentlichen Leistungsmerkmale eines OS 11a gemäß TR-Instandhaltung, Teil 2 – somit ist das System für befahrene, freibewitterte Betonbauteile wie Parkdecks oder Brückenkappen geeignet. Es überzeugt durch hohe mechanische Beständigkeit, sehr gute Witterungsbeständigkeit und eine langlebige Schutzwirkung. Darüber hinaus erfüllt das System auch die Anforderungen an eine OS 8.

Sichere Verarbeitung auch bei schwierigen Bedingungen 

Das System besteht aus einer Grundierung und Kratzspachtelung mit MC-DUR TopSpeed SC. Optional kann MC-DUR 1177 WV-A bei z. B. sehr dichten Untergründen als Grundierung verwendet werden. Anschließend wird eine flexible Zwischenschicht aus dem Reaktionsharz MC-DUR TopSpeed flex plus appliziert. Die Einstreuschicht sowie die Deckversiegelung werden mit der schnellen Rollbeschichtung MC-DUR TopSpeed ausgeführt.

Auch niedrige Temperaturen (Verarbeitung bei 2 °C bis 35 °C) und hohe Luftfeuchtigkeit (bis 100 % relative Luftfeuchtigkeit) beim Einbau sind dank KineticBoost-Technology® kein Problem. Zusätzlich sorgt diese Technologie für einen schnellen Bauablauf. Die fertige Fläche ist bereits nach 30 Minuten regenfest und nach rund zwei Stunden wieder begehbar.