Als der digitale Tachograph DTCO im Jahr 2006 eingeführt wurde, war er vor allem eines: eine gesetzliche Pflicht. Fahrtenschreiber mussten verbaut, Daten gespeichert, Fristen eingehalten werden. Zwanzig Jahre später hat sich das Bild grundlegend gewandelt. Der digitale Tachograph ist längst kein reines Compliance-Instrument mehr. Er ist die zuverlässigste Datenquelle, die ein Transportunternehmen an Bord hat. Manipulationssicher, gesetzeskonform, eindeutig verifizierbar. Und er wartet darauf, endlich vollständig genutzt zu werden.

Genau das ist die Ausgangslage, aus der VDO den VDO Link entwickelt hat: eine Lösung, die das volle Potenzial des digitalen Tachographen erschließt – für Flotten jeder Größe, ohne großen Aufwand oder teure Infrastruktur.

Plug & Play: Der einfachste Weg zur digitalen Flotte

In der Transportbranche existieren zwei Welten nebeneinander. Auf der einen Seite stehen große Logistikkonzerne mit ausgewachsenen Telematikinfrastrukturen, Flottenmanagementsoftware und eigenen IT-Abteilungen. Auf der anderen Seite die Mehrheit der Marktteilnehmer: kleine und mittlere Speditionen, Transportunternehmen mit heterogenem Fahrzeugbestand, Betriebe, die auf Leasing- oder Mietfahrzeuge setzen, und Subunternehmer mit wechselnden Fahrzeugen. Für sie war eine vollständige Digitalisierung des Flottenmanagements bisher kaum realistisch.

Denn klassische Telematiklösungen setzen fest verbaute Hardwaremodule voraus. Für Fahrzeuge, die nur kurzzeitig im Fuhrpark sind, rechnet sich dieser Aufwand nicht und die Tachographendaten bleiben ungenutzt.  Der VDO Link setzt genau hier an. Er wird einfach in die Frontschnittstelle des digitalen Tachographen gesteckt – ohne Werkstatt, ohne Techniker, ohne Festinstallation. Nach der Registrierung auf der VDO Fleet-Webseite beginnt die Datenübertragung automatisch: Fahrer-, Fahrzeug- und Positionsdaten werden per LTE-Mobilfunk in Echtzeit an die sichere VDO Cloud übermittelt.

Kompatibel ist der VDO Link mit allen digitalen VDO-Fahrtenschreibern ab DTCO 3.0 – also auch mit Geräten, die bereits seit 2017 im Einsatz sind. Und da das Gerät nicht fest installiert ist, lässt es sich jederzeit umstecken – ein entscheidender Vorteil für Flotten mit häufig wechselnden Fahrzeugen……….. Lesen Sie hier weiter.