Wie trägt ein neues Profildesign, eine besondere Karkassstruktur und ein innovatives Mischverfahren zur optimalen Performance eines Reifens bei? Bei einer Tour in 3D zu den innovativen Technologien im Inneren des Reifens bleiben kaum mehr Fragen offen. Wer eine VR-Brille zur Hand hat, kann damit das virtuelle Erlebnis noch weiter steigern. Eine übersichtliche und informative Bereitstellung der Daten liefern das Technologie-Video sowie die beigefügten PDFs rund um die Reifendimensionen und aktuellen Testerfolge.

360° Driving Experience mit Stefano Modena

Neben Sicherheit und Performance steht auch der virtuelle Fahrspaß weit oben: User haben die Möglichkeit, sich zu Ex-Formel 1-Piloten Stefano Modena ins digitale Cockpit zu setzen und so Rennstrecken-Feeling zu erleben.

Fahrerlebnis-Wochenende zu gewinnen

Darüber hinaus können sich Interessierte mit etwas Glück ein einmaliges Fahrerlebnis für zwei Personen in einem Sportwagen sichern – natürlich ausgestattet mit dem bereits mehrfach in Reifentests ausgezeichneten Bridgestone Potenza Sport. Ein umfassendes Komfortpaket mit individuell zusammengestellten Routenvorschlägen und nützlichen Informationen via App rundet den Roadtrip ab.

„Unsere Kunden und Partner im Handel stehen bei allen unseren Aktivitäten stets im Mittelpunkt. Mit dieser Online-Trainingsplattform wollen wir unseren Partnern kompakte und unterhaltsam verpackte Information über unser neues UHP-Produkt bieten – praxisnah und immer mit dem Blick auf die ideale Kundenberatung“, erklärt Torsten Claßen, Director Consumer Products bei Bridgestone Central Europe. „Unsere neue Schulungsseite erläutert viele wissenswerte Details, die in jedem Verkaufsgespräch hilfreich sein können.“

Registrierung und Teilnahme für Handelspartner unter: https://training.bridgestone.de/de/product/potenza-sport.

Das neue Label wurde mit Neuerungen im Design und technischen Ergänzungen erweitert. Dabei wurden die EU-Flagge und der neue Schriftzug „Energy“ sowie ein QR-Code hinzugefügt. Durch diesen kann jeder – sowohl Händler als auch Endkunden – die in der EU-Datenbank hinterlegte Reifenkennzeichnung, bzw. das Label, sowie das Produktdatenblatt aufrufen und einsehen.

Ebenfalls neu ist die Ergänzung um das 3PMSF/Schneeflocken/Alpine- und ein „Eis-Grip“-Symbol (nur für C1-Reifen). Beim Abrollgeräusch erfolgt die Kennzeichnung auf dem neuen Label über die Klassen A, B, C anstatt mit ein bis drei Wellen, die Klassen für Nasshaftung und Rollwiderstand wurden „aufgeräumt“ und auf jeweils fünf (A bis E) reduziert. F und G entfallen, weil die Grenzwerte der ECE R 117 verschärft wurden. Die Hauptparameter (Nasshaftung, Rollwiderstand, Geräuschemission) und die Klassifizierung (Abstufung der einzelnen Klassenbreiten) sowie das Labelformat sind gleichgeblieben. Alle Regelungen, die bisher für C1/C2-Reifen galten, gelten jetzt auch für C3-Reifen.

Bridgestone Mining Solutions Australia Pty. Ltd. hat eine Vereinbarung zur Übernahme von Otraco International Pty Ltd (Otraco), einem führenden Anbieter von Off-The-Road (OTR)-Reifenmanagementlösungen, von Downer EDI Limited getroffen. Dieser Erwerb wird das Wachstum des globalen Bergbaulösungsbereichs von Bridgestone beschleunigen und das Servicenetzwerk des Unternehmens in wichtigen Märkten wie Australien, Chile und Südafrika erweitern.

Das Betriebsvermögen, einschließlich der Vertriebsbüros und Schulungseinrichtungen von Otraco, die OTR-Kundenbeziehungen und die rund 860 Mitarbeiter des Unternehmens werden nach Abschluss des Kaufvorgangs an Bridgestone übertragen. Die Transaktion hat einen Wert von 79 Mio. AUD (ca. 50,8 Mio. EUR1) und wird voraussichtlich bis Ende 2021 abgeschlossen sein. Die Transaktion steht unter dem Vorbehalt der behördlichen Genehmigungen und anderer üblicher Abschlussbedingungen.

Wie im mittelfristigen Geschäftsplan des Unternehmens2 dargelegt, investiert Bridgestone verstärkt in sein Kerngeschäft Reifen und verfolgt gleichzeitig M&A-Aktivitäten, die sein Angebot an nachhaltigen Lösungen erweitern und verbessern. Bridgestone arbeitet kontinuierlich daran, als Anbieter von nachhaltiger Mobilität und innovativen Lösungen gesellschaftlichen Wert und Kundennutzen zu schaffen.

„Diese Übernahme ist ein weiterer bedeutender Schritt unseres weltweiten
Bergbaulösungsbereichs“, sagte Masahiro Higashi, Global COO und Representative Executive Officer, Bridgestone Corporation. „Der Erwerb von Otraco wird es uns ermöglichen, unser Geschäft mit Bergbaulösungen in wichtigen Märkten schnell zu erweitern und Wachstumschancen bei bestehenden Bergbaukunden zu schaffen. Otraco verfügt über ein umfangreiches Servicenetzwerk, das auf starken Kundenbeziehungen aufbaut, und wir freuen uns, dass sich ihr Expertenteam Bridgestone anschließt.“

Otraco bietet ein umfassendes Portfolio an OTR-Reifenmanagementlösungen, die Reifen über den gesamten Lebenszyklus hinweg verfolgen; darunter beispielswese die computergestützte Otracom Plattform. Dieses Angebot wird die erstklassigen OTR-Produkte und -Lösungen von Bridgestone ergänzen, darunter Bridgestone MasterCore Reifen3 für den Tagebau und die Reifenüberwachungs- und -managementlösung.

[1] 28.04.2021

[2] Weitere Informationen über den mittelfristigen Geschäftsplan von Bridgestone unter: bridgestone.com

[3] Weitere Informationen über Bridgestone MasterCore unter: bridgestonenewsroom.eu 

„Bei Baumfällarbeiten, Rodungen und dem Mulchen von Gräben und Straßenbegleitgrün stellen unsere Dienstleistungen Maschinen und Reifen vor vielseitige Herausforderungen“, erklärt Jochen Welz. „Wir arbeiten in einem Einsatzradius von 120 km rund um unseren Firmenstandort, wobei unsere Maschinen einen hohen Transportanteil bewältigen müssen – zum Großteil werden dabei geteerte Straßen befahren. Eine hohe Laufleistung ist bei der Bereifung daher ein Grundkriterium für den Kauf. Dazu kommen noch die hohen Achslasten, insbesondere auf der Vorderachse durch unsere Auslegermulcher und Frontladerarbeiten. Nicht zu vergessen ist auch die hohe Robustheit, die wir benötigen, um mechanischen Verletzungen vorzubeugen. Die Ansprüche sind hoch – und deshalb sind wir umso glücklicher, unsere neuen Maschinen mit Bridgestone VX-Tractor ausstatten zu können, die uns eben diese Vorteile bieten.“

Tragfähigkeit und Robustheit

Neu im Sortiment bei der Müller Forst- & Landschaftspflege GmbH sind der Fendt 516 und 313 Vario. Auf beiden Maschinen wurde der VX-Tractor nach Wunsch speziell aufgezogen, um bestmögliche Leistung zu erbringen – bei der Müller GmbH sind sie rund 1.200 Stunden pro Jahr im Einsatz. „Unser 516er wird speziell für einfache Wegsanierung und Frontladerarbeiten genutzt werden, weshalb die Vorderräder mit verstärkten Felgen ausgerüstet wurden. Hier benötigen wir eine hohe Tragfähigkeit, die uns der VX-Tractor bieten kann“, fügt Jochen Welz hinzu. „Für den 313er stehen Mulch und Lichtraumprofilschneidearbeiten auf dem Programm. Herunterfallendes Gehölz kann hierbei schon mal zu mechanischen Beschädigungen führen, weshalb wir uns hier auf die Robustheit der Bridgestone Premiumreifen verlassen.“

Nicht nur die robuste Karkasse mit verstärktem Gürtelpaket überzeugt Jochen Welz. Auch die hohen und breiten Stollen sowie die massive Optik des Reifens werden geschätzt. „Bridgestone setzte bei der Konstruktion des Reifens auf ein Stollendesign, was sich optimal mit dem Boden verzahnt und für eine hohe Laufleistung und herausragende Traktion mit gleichzeitiger Bodenschonung sorgt“, erklärt Christoph Frost, Director Commercial Products Bridgestone Central Europe. „Insbesondere durch den flexiblen Einsatz auf diversen Untergründen, wie Feldern, bei langen Straßenfahrten, im Grünland oder im Wald, erfüllt er die Ansprüche an Fahrkomfort und Selbstreinigung.“ Zudem konnte Bridgestone eine höhere thermische Belastbarkeit für den VX-Tractor dank des innovativen Materials im Reifengewebe erreichen. Eine neue verschleißfreiere Gummimischung sorgt zusätzlich für eine erhöhte Lebensdauer, die für die Dienstleistungen der Müller GmbH so wichtig ist. „Der Straßenanteil, den unsere Maschinen zurücklegen müssen, ist sehr hoch. Uns kommt es daher auf eine hohe Laufleistung und weniger Reifenausfälle durch Verletzungen an. Die Leistungen und Eigenschaften des VX-Tractor überzeugen uns hier in allen Belangen, daher fiel die Wahl der Bereifung für unsere neuen Arbeitsmaschinen einstimmig auf Bridgestone. Wir sind froh, mit diesem Reifen genau das gefunden zu haben, nach dem wir gesucht haben“, so Jochen Welz.

Inspiriert durch einen bekannten Landwirt und der wertvollen Unterstützung und zuverlässigen Beratung vom Bridgestone Außendienst, fiel die Wahl der Bereifung der Neu-Maschinen auf den VX-Tractor. „Dank gilt unserem Fendt Händler, der es ermöglicht hat, beide Maschinen mit Bridgestone VX-Tractor auszustatten – und es hat sich gelohnt. Ich kann die Bridgestone Traktorreifen wirklich empfehlen.“

Seit 2014 ist Bridgestone auf dem Markt für Premium-Landwirtschaftsreifen aktiv und wird von der entsprechenden Kundschaft für seine leistungsstarken Produkte sehr geschätzt. Insbesondere die Produktivität und Effizienz sowie die gleichzeitige Verringerung der Bodenverdichtung stehen hier im Fokus. Innovatives Stollendesign sorgt dabei für überlegene Traktion. Höhere Verschleißfestigkeit und der Ersatz von Erdöl durch nachhaltige Pflanzenöle in den Gummimischungen sind weitere Beispiele, die das Niveau der Landwirtschaftsreifen im Markt erheblich angehoben haben.

Über die Müller Forst- & Landschaftspflege GmbH

Als Familienbetrieb bietet die Müller Forst- & Landschaftspflege GmbH hohe Flexibilität und ein großes Einsatzspektrum in sämtlichen Kommunaldienstleistungen, was vor allem ihr langjähriger Kundenstamm besonders schätzt. Zu ihren Einsatzbereichen gehören das Mulchen von wasserführenden Gräben und Straßenbegleitgrün, sowie Mäharbeiten am Steilhang inkl. Räumung des Mähgutes und Lichtraumprofilschneidearbeiten. Auch werden Holzhackarbeiten (Hackschnitzel), Baumfällungen, Rodungen mit Forstmulcher und Rodungsfräse sowie Graben- und Bankettpflege mit Bagger und Profillöffel sowie einfache Wegsanierungsarbeiten vorgenommen. Seit 1973 existiert der Lohnbetrieb im Nordwesten von Baden-Württemberg – mittlerweile bereits in der dritten Generation. Insgesamt beschäftigt das Unternehmen mit Sitz in Eppingen-Elsenz sieben festangestellte Mitarbeiter und bis zu zehn Aushilfen.

• Der Lightyear One rollt auf maßgeschneiderten Bridgestone Turanza Eco Reifen mit umweltfreundlicher Leichtbau-Reifentechnologie Enliten.
• Enliten ermöglicht einen extrem niedrigen Rollwiderstand und verbraucht gleichzeitig weniger Rohstoffe. Dies trägt zur Effizienz des Fahrzeugs erheblich bei, sodass die Lebensdauer der Batterie länger erhalten bleibt, die Reichweite des Fahrzeugs maximiert und die Umweltbelastung reduziert werden.
• Für beide Unternehmen steht Nachhaltigkeit im Fokus – die Basis der Partnerschaft bildet die Zusammenarbeit für die Bridgestone World Solar Challenge.
• Die Zusammenarbeit ist die jüngste Entwicklung, die den Fortschritt von Bridgestone bei der Umsetzung seiner Strategie zeigt, ein weltweit führender Anbieter von nachhaltiger Mobilität und innovativen Lösungen zu sein.
• Der Lightyear One wird im zweiten Quartal 2021 auf die Teststrecke gehen und Ende des vierten Quartals im Markt verfügbar sein.

Bridgestone, ein weltweit führendes Unternehmen für nachhaltige Mobilität und innovative Lösungen, hat eine exklusive Partnerschaft mit Lightyear, dem niederländischen Innovationsführer im Bereich Mobilität, angekündigt. Der Reifenhersteller hat speziell für den Lightyear One, das weltweit erste solarbetriebene Elektroauto mit hoher Reichweite, Reifen entwickelt, die Ende dieses Jahres auf den Markt kommen sollen.

Aktuelle unternehmenseigene Studien des Reifenherstellers[1] haben gezeigt, dass 50 Prozent der europäischen Autofahrer den Kauf eines vollelektrischen Fahrzeugs in Erwägung ziehen. Dennoch äußern 37 Prozent immer noch Bedenken bezüglich der begrenzten Reichweite eines solchen E-Fahrzeugs.

Hier setzt Lightyear an, indem es bei seinem Elektrofahrzeug eine beispiellose Reichweite von 725 km bietet – gleichzeitig ist der Lightyear One bis zu dreimal energieeffizienter als andere Modelle, die derzeit auf dem Markt sind. Das Fahrzeug wird über ein großes Solardach direkt von der Sonne aufgeladen, wodurch die CO₂-Emissionen und der Ladebedarf des Nutzers minimiert werden – für eine maximale Effizienz.

Entwickelt für außerordentliche Leistung

Lightyear hat mit modernstem technischen Know-how ein Fahrzeug entwickelt, das den besten aerodynamischen Koeffizienten aller bisherigen Serienfahrzeuge aufweist. Erreicht wurde dies durch erhebliche Verbesserungen in vielen verschiedenen Bereichen des Fahrzeugdesigns. Daraufhin suchte Lightyear nach einem Reifen, der diese einzigartige Performance weiter fördert und die Effizienz zusätzlich verbessert. Er sollte dabei einen sehr geringen Rollwiderstand sowie eine Gewichtsreduktion bieten, um die Lebensdauer der Batterie zu erhalten, die Fahrzeugreichweite zu maximieren und die Umweltbelastung zu vermindern.

Bridgestone Turanza Eco mit wegweisenden Technologien

Infolgedessen hat Bridgestone für Lightyear One maßgeschneiderte Turanza Eco Reifen entwickelt, die erstmalig die innovativen Technologien Enliten und ologic des Reifenherstellers miteinander kombinieren. Diese reduzieren das Gewicht durch den Einsatz von weniger Rohstoffen während des gesamten Herstellungsprozesses. Gleichzeitig wird der Rollwiderstand durch ein innovatives Profil, einen größeren Durchmesser, hohen Luftdruck und ein schlankes Design verringert.

Durch den sehr geringen Rollwiderstand profitiert der Lightyear One auch von einer leichteren Batterie. So ist der Turanza Eco darauf ausgelegt, die Reichweite im Vergleich zu alternativen EV-spezifischen Reifen zu erhöhen, was einer Gewichtsreduktion von mehr als 90 kg entspricht[2]. Die Silica-Verteilung wurde durch die Verwendung einer neuen Mischtechnologie verbessert, sodass das Gesamtgewicht des Reifens pro Fahrzeug um 3,6 kg (ca. 10 Prozent) reduziert werden konnte[3] – ohne Kompromisse bei der Laufleistung[4] und Haftung einzugehen.

Spezielle Markierung auf Reifenflanke

Der Turanza Eco trägt erstmals die neue Bridgestone EV-Kennzeichnung auf den Seitenwänden. Diese wird auf Reifen angebracht, die für Elektrofahrzeuge maßgeschneidert sind und weist darauf hin, dass sie einen strengen Testprozess durchlaufen haben, um von den Automobilherstellern zugelassen zu werden. Dadurch unterstützen sie die einzigartigen Eigenschaften von Elektrofahrzeugen und erfüllen die Anforderungen der Autohersteller in Bezug auf Batteriereichweite, Fahrzeugkontrolle und Reifenverschleiß.

Darüber hinaus hat Bridgestone seine virtuelle Reifenentwicklungstechnologie eingesetzt, die eine genaue Modellierung der Produktleistung ermöglicht, ohne dass dieses physisch produziert und getestet werden muss. So können bis zu 40.000 Kilometer bei realen Außen- und Flottentests eingespart und die Produktentwicklungszeit sowie Outdoor- und Flotten-Reifentests um bis zu 50 Prozent[5] verkürzt werden.

Der Grundstein für den Lightyear One wurde während der Bridgestone World Solar Challenge gelegt, einem 3.000 km langen Rennen durch das australische Outback, bei dem die Grenzen der technologischen Innovation und der solarbetriebenen Mobilität ausgereizt werden. Vor diesem Hintergrund arbeitet Bridgestone seit acht Jahren mit der Technischen Universität Eindhoven und dem Team hinter Lightyear zusammen. Das Solar Team Eindhoven, die Geburtsstätte von Lightyear, gewann den Cruiser Cup der Bridgestone World Solar Challenge von 2016 bis 2019 vier Mal in Folge.

„Lightyear hat uns mit seinem Ansatz für nachhaltige Mobilität beeindruckt, seit wir mit dem Team bei der Bridgestone World Solar Challenge in Kontakt kamen. Deshalb freuen wir uns, Teil des Lightyear One Projekts zu sein“, sagt Emilio Tiberio, COO & CTO von Bridgestone EMIA. „Bridgestone hat sich verpflichtet, die CO₂-Emissionen bis 2030 um 50 Prozent zu reduzieren und bis 2050 zu 100 Prozent nachhaltige Materialien zu verwenden. Strategische Partnerschaften wie diese sind von grundlegender Bedeutung, um diese Ziele zu erreichen.“

„Wir freuen uns ganz besonders über die Zusammenarbeit zwischen Bridgestone und Lightyear, da hier zwei Unternehmen zusammenkommen, die eine gemeinsame Vision für die nachhaltige Mobilität der Zukunft haben“, fügt Lex Hoefsloot, CEO von Lightyear, hinzu. „Die Welt erlebt bereits bisher nie dagewesene Veränderungen und Herausforderungen – durch Innovationen und Spitzentechnologien können wir gemeinsam die Chancen nutzen und eine nachhaltigere Welt schaffen.“

Über Lightyear:
Lightyear setzt sich dafür ein, umweltfreundliche Mobilität für jeden und überall zur Verfügung zu stellen. Das Unternehmen entwickelt Elektroautos mit einem energieeffizienten Design und integrierten Solarzellen. Damit können Autofahrer, je nach Klima, bis zu zwanzigtausend Kilometer pro Jahr mit der Kraft der Sonne fahren. Das schnell wachsende Unternehmen wurde 2016 gegründet und beschäftigt derzeit mehr als 140 Mitarbeiter. Das Team setzt sich aus einer Mischung aus jungen Talenten und erfahrenen Mitarbeitern aus der Automobilbranche zusammen, darunter ehemalige Mitarbeiter von Audi, Ferrari, McLaren und Tesla. Im Jahr 2019 erhielt Lightyear die Horizon 2020 Förderung von der Europäischen Kommission unter der Fördervertragsnummer 848620. Im Sommer 2019 stellte Lightyear seinen ersten fahrenden Prototyp Lightyear One vor und eröffnete ein neues Büro. Das renommierte TIME Magazine zeichnete Lightyear One als eine der „100 besten Erfindungen“ des Jahres 2019 aus. Die ersten Auslieferungen werden für Ende 2021 erwartet, wobei die Produktion der exklusiven Serie von 946 Autos 2022 anlaufen soll.

[1] Studie mit 3.000 Verbrauchern in europäischen Märkten. Durchgeführt von Bridgestone über Profacts Brand Tracker im Januar 2021.

[2] Vergleich des Energieverbrauchs zwischen dem Lightyear One Reifen und dem bestehenden Bridgestone Serienreifen 175/60 R19.

[3] Gewicht des LY One Reifens im Vergleich zum bestehenden Bridgestone Serienreifen in derselben Größe (175/60 R19).

[4] Der Verschleißtest wurde zwischen dem LY One Reifen und dem vorhandenen Bridgestone Serienreifen in derselben Größe (175/60 R19) durchgeführt.

[5] Die virtuelle Entwicklung kann die Outdoor-Tests minimieren oder ganz vermeiden (40.000 km) eine Kombination aus realen Flottentests und Outdoor-Tests auf der Grundlage einer 4-Schleifen-Entwicklung. 40.000 km ist ein Durchschnitt des aktuellen PSR-Entwicklungsprüfverfahrens, das von TCE durchgeführt wird (Outdoor und Flotte).

• Der MULTI BLOCK T von Firestone wurde sowohl für Radlader als auch für knickgelenkte Muldenkipper entwickelt und deckt einen großen Bereich des Off-Road-Marktes ab.
• Der Mehrzweckreifen bietet eine große Bandbreite an Einsatzmöglichkeiten mit niedrigen Vibrationswerten, hervorragender Schnittfestigkeit und gutem, gleichmäßigem Verschleiß.
• Entwickelt, um unerwartete Schäden und Ausfallzeiten zu begrenzen, ist der kostenorientierte MULTI BLOCK T der ideale Reifen für den Baustellenbedarf.

Die Kultreifenmarke Firestone, die für ihre langlebigen und zuverlässigen Produkte bekannt ist, bringt mit dem MULTI BLOCK T sein erstes Off-The-Road (OTR)-Radialreifen Line-up auf den europäischen Markt. Der Mehrzweckreifen mit Doppelkennung L3/E3 (L für Radlader sowie E für knickgelenkte Muldenkipper) ist ideal für Händler, Mietmaschinenfirmen oder Endverbraucher, die ein kostenbewusstes Produkt suchen, das dauerhafte und zuverlässige Qualität bietet.

Kontinuität mit weniger Ausfallzeiten

Der Firestone MULTI BLOCK T basiert auf jahrelanger Forschung sowie auf dem Verständnis der Kundenbedürfnisse und des notwendigen Gleichgewichts zwischen Radladern und knickgelenkten Muldenkippern. Die Karkasse und das Profildesign des MULTI BLOCK T reduzieren Vibrationen und bieten einen breiten Einsatzbereich. Die Seitenwand und die Lauffläche des Reifens sind dabei besonders schnittfest, um unerwartete Schäden und anschließende Ausfallzeiten zu vermeiden. Die Profilstege verhindern die Flexion und Bewegung der Stollen, während das nicht-laufrichtungsgebundene Profildesign für eine gute, gleichmäßige Abnutzung sorgt. Das offene Schulterdesign des Reifens trägt zu seiner Traktionsleistung bei.

Diese Entwicklungen im Bereich Design und Technik haben zu einem kosteneffizienten Reifen geführt, der einen kontinuierlichen Betrieb mit weniger Ausfallzeiten und eine lange Lebensdauer mit einem störungsfreien Betriebserlebnis ermöglicht. Er ist der optimale Lagerreifen, der für jeden spontanen Bedarf geeignet ist.

Auf Vielseitigkeit ausgelegt

Der Firestone MULTI BLOCK T (L3/E3-Reifen) wurde sowohl für Radlader als auch für knickgelenkte Muldenkipper entwickelt und ist ab April 2021 in folgenden fünf Hauptgrößen sukzessive auf dem europäischen Markt erhältlich: 17.5R25, 20.5R25, 23.5R25, 26.5R25 und 29.5R25.

„Der MULTI BLOCK T ist ein zuverlässiger Reifen, bei dessen Entwicklung die Vielseitigkeit im Vordergrund stand“, sagt Christoph Frost, Director Commercial Products Bridgestone Central Europe. „Er ist das Ergebnis umfangreicher Forschung und Entwicklung, um die optimale Lösung für beide Einsatzbereiche zu finden. Die Traditionsmarke Firestone steht für langlebige, zuverlässige und kosteneffektive Produkte und unser neuester OTR-Reifen verkörpert all diese Eigenschaften.“

Über Firestone

Unser Firestone Reifensortiment basiert auf einer über 100-jährigen Tradition voller Leistung und Zuverlässigkeit. Darüber hinaus sind wir mit Firestone LIVE für unser musikalisches Engagement bekannt: Die Kultreifenmarke bringt Musiker und Musikliebhaber durch eine Reihe von authentischen Live-Musik-Erlebnissen zusammen. Seit 1988 gehört Firestone zur Bridgestone Corporation, einem weltweit führenden Unternehmen für nachhaltige Mobilität und innovative Lösungen.

Bridgestone bringt sein neues Flaggschiff im Stadtbus-Segment auf den Markt, den Bridgestone U-AP 002. Als Nachfolger des U-AP 001 wurde der Reifen entwickelt, um den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen in Ballungsgebieten zu senken – mithilfe eines geringeren Rollwiderstands. Darüber hinaus ermöglicht die gesteigerte Lebensdauer des Reifens die Reduzierung der Gesamtbetriebskosten.

Meistert die einzigartigen Herausforderungen urbaner Mobilität

Verschiedene Faktoren führen zu einer Verbesserung der Nachhaltigkeit und Effizienz von Stadtbussen. Dazu gehören die Entwicklung von Elektrofahrzeugtechnologien und diversifizierten Antriebssträngen sowie strengere Umweltvorschriften. Als ein weltweit führender Anbieter von nachhaltiger Mobilität und fortschrittlichen Lösungen hat Bridgestone den U-AP 002 entwickelt, um diese Herausforderungen zu meistern.

Der Bridgestone U-AP 002 verfügt über das EU-Reifenlabel B für den Rollwiderstand, um den Kraftstoffverbrauch und die Abgasemissionen zu reduzieren. Er bietet außerdem eine um 9 Prozent erhöhte Nutzungsdauer, um eine exzellente Laufleistung1 zu gewährleisten. Dabei sorgen der breite Seitenwandschutz und die robuste Karkasse des Reifens zusätzlich für eine hohe Belastbarkeit. Dank der Möglichkeit zur Runderneuerung weist er darüber hinaus eine erhöhte Gesamtlebensdauer auf. Diese Eigenschaften ergeben zusammen einen langlebigen Reifen, der die Gesamtbetriebskosten pro Kilometer reduziert.

Der Bridgestone U-AP 002 verfügt über eine um rund 200 kg höhere Tragfähigkeit1 – eine wichtige Anforderung an Elektrobusse – und ist für acht Tonnen schwere Lenkachsen geeignet. Neben den CO2-Emissionen reduziert der Bridgestone U-AP 002 auch die Lärmbelästigung im Stadtverkehr – und zwar um 2dB in PBN gegenüber seinem Vorgänger. Er ist außerdem dank der 3PMSF- und M+S-Kennzeichnung für den ganzjährigen Einsatz geeignet.

Entwickelt für den Stop-and-Go-Betrieb in der Stadt

Die verbesserte Leistung des Bridgestone U-AP 002 in städtischen Umgebungen ist das Ergebnis verschiedener Optimierungen und Innovationen im Reifenprofil und in der Mischungstechnologie. Das neue geschlossene Design unterstützt das Fahren in der Stadt bei höherem Drehmoment, gleichzeitig schützt die Lamellengeometrie den Reifen vor Seitenkräften während des Betriebs. Diese Eigenschaften verleihen dem U-AP 002 einen hohen Schutz vor unregelmäßigem Verschleiß, einen reduzierten Geräuschpegel, einen geringeren Rollwiderstand und eine verlängerte Lebensdauer.

Die optimierte Gummimischung weist zudem einen hohe Silica-Anteil in der Cap-Mischung auf und verbessert so den Rollwiderstand, die Lebensdauer und die Nasshaftung. Der Bridgestone U-AP 002 profitiert auch von der neuen Profiltechnologie, die einen zentralen Wasserkanal enthält, um die Wasserableitung zu verbessern und für exzellenten Grip bei Nässe zu sorgen.

Markteinführung April 2021

Der im europäischen Forschungs- und Entwicklungszentrum von Bridgestone in Rom entwickelte und in Europa produzierte U-AP 002 wurde in sieben Ländern von Flottenkunden mit Verbrennungs-, Hybrid- und Elektroantrieben getestet und ist in seiner Hauptausführung 275/70 R22.5 ab 1. April 2021 erhältlich.

Drei weitere Größen (245/70 R19.5, 215/75 R17.5, 315/60 R22.5) werden im Laufe des Jahres verfügbar sein, wobei die Ausführung 265/70 R19.5 im Jahr 2022 eingeführt wird. Die Bandag Runderneuerungsvariante U-AP 002 wird folgen und Ende 2021 in 275/70 R22.5 auf den Markt kommen und den Bridgestone total tyre life Ansatz unterstützen.2

Alle Bridgestone U-AP 002 Reifen in 22,5-Zoll werden mit dem elektronischen Reifenkennzeichnungssystem RFID ausgestattet. Dieses ermöglicht die Nachverfolgung von Reifen über ihren gesamten Lebenszyklus, was unter anderem für eine Verbesserung des Sicherheitsniveaus und der Runderneuerungsfähigkeit sorgt.

„Die urbane Mobilität weist verschiedene Herausforderungen auf, wie innerstädtische CO2-Emissionen und Lärmbelästigung – Herausforderungen in deren Bewältigung wir investieren“, sagt Christoph Frost, Director Commercial Products Bridgestone Central Europe. „Der öffentliche Busverkehr ist ein integraler Bestandteil des Ökosystems einer Stadt und wir freuen uns, einen Reifen auf den Markt zu bringen, der hilft, diesen verschiedenen Problemen entgegenzuwirken. Höhere Laufleistung sowie Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, der CO2-Emissionen, der Lärmbelastung und Gesamtbetriebskosten – das sind Eigenschaften, die unseren Kunden, der Umwelt und dem Stadtleben zugutekommen.“

1 Im Vergleich zu seinem Vorgänger, dem Bridgestone U-AP 001.

2 Das individuelle Reifenmanagement- und Wartungsservice-Paket für Flotten von Bridgestone.

Thies A. Völke hat bereits seit einigen Jahren leitende Positionen bei Bridgestone inne, unter anderem als Retail Manager Region Alps. Zuletzt war er als Integration Manager Retail für die Konsolidierung der Reiff Süddeutschland Reifen und Kfz-Technik GmbH verantwortlich. Nach der Übernahme der 42 Reiff-Niederlassungen Anfang Mai 2020 durch Bridgestone agierte er als Wegbereiter zwischen den verschiedenen Bereichen der Unternehmen, um die Geschäftskontinuität von Reiff zu gewährleisten und die Integration umzusetzen.

„Ich freue mich sehr über das Vertrauen, dass mir entgegengebracht wird und darauf, den eingeschlagenen Weg weiterzugehen“, sagt Thies A. Völke. „Unser Markt besteht voller Herausforderungen, aber auch voller Möglichkeiten. Mit unserem engagierten Team, herausragenden Produkten und Serviceleistungen besitzen wir alle Voraussetzungen, um diese auch zu nutzen.“

Zur REIFF Süddeutschland Reifen und KFZ-Technik GmbH gehören die Marken REIFF, NETTO Reifen.Räder.Discount und A/B/S Autoservice.
REIFF bietet mit Fachhandelsniederlassungen an über 30 Standorten in Baden-Württemberg ein großes Sortiment an Markenreifen für Pkw, Nfz und Motorrad und umfangreiche Kfz-Technik-Leistungen für alle Marken. In der REIFF eigenen Runderneuerung in Reutlingen werden seit über 20 Jahren Nutzfahrzeugreifen im Bandag-Verfahren runderneuert. Mehr über REIFF unter: reiff-reifen.de A/B/S Autoservice ist führende freie Full-Service-Werkstatt in Stuttgart-Möhringen und als Eurogarant-Betrieb Experte für Karosserie, Lack und überdies Elektromobilität. Mehr zu A/B/S unter: abs-autoservice.de NETTO Reifen.Räder.Discount bietet mit 11 Standorten im Großraum München, im Rhein-Main-Gebiet und in Stuttgart Markenreifen zu kleinen Preisen und kompetente Dienstleistungen. Mehr über NETTO unter: netto-reifendiscount.de

• Die europäischen Bridgestone Reifenwerke, das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum und das Testgelände in Rom (Italien), das PCT-Werk in Lanklaar (Belgien), das Textilwerk in Usansolo (Spanien) und die EMIA Zentrale in Brüssel (Belgien) nutzen ab sofort 100 Prozent erneuerbaren Strom.
• Bereits im März 2020 kündigte Bridgestone an, dass 90 Prozent des in seinen europäischen Werken verbrauchten Stroms aus erneuerbaren Ressourcen stammt.
• Dieser jüngste Meilenstein ist ein wichtiger Schritt auf dem Weg zur Verpflichtung des Reifenherstellers, bis 2050 klimaneutral zu agieren.

Die europäischen Standorte von Bridgestone, einem weltweit führenden Unternehmen für nachhaltige Mobilität und innovative Lösungen, werden ab jetzt alle mit Strom aus 100 Prozent erneuerbaren Quellen versorgt werden. Dazu gehören seine europäischen Reifenwerke, das europäische Forschungs- und Entwicklungszentrum und das Testgelände in Rom, das PCT-Werk in Lanklaar, das Textilwerk in Usansolo und der Bridgestone EMIA Hauptsitz in Brüssel.

Diese Maßnahme ist ein wichtiger Fortschritt im Hinblick auf das Ziel des Unternehmens, die Umweltauswirkungen seiner Geschäftstätigkeit zu reduzieren: Bridgestone hat sich dem Pariser Abkommen verpflichtet und will bis 2050 Klimaneutralität erreichen. Bereits im März 2020 gab der Reifenhersteller bekannt, dass 90 Prozent des in seinen europäischen Werken verbrauchten Stroms aus erneuerbaren Ressourcen stammt. Das Unternehmen investiert in die Reduzierung der CO₂-Emissionen über den gesamten Lebenszyklus seiner Produkte und die komplette Wertschöpfungskette.

„Die Reduzierung unserer CO₂-Emissionen ist eine wichtige Etappe unserer langfristigen Nachhaltigkeitsvision, weshalb ich die Bedeutung dieses Meilensteins nicht genug betonen kann.”, sagt Emilio Tiberio, CTO & COO von Bridgestone EMIA. „Es ist beeindruckend, wie weit wir in einem relativ kurzen Kapitel unserer langen Unternehmensgeschichte gekommen sind. 100 Prozent war lange Zeit das Ziel – im Bereich Schadstoffreduzierung und darüber hinaus gibt es aber noch so viel mehr zu erreichen. Wir wollen das Erreichte als zusätzliche Inspiration nutzen, um immer einen Schritt weiterzugehen.“